本文主要分析了滚动光栅标准装置各分量不确定度的构成及总不确定度的评定.

本文对轮毂槽对称度误差的检测方案(GB1958-80附录3-1)及对称度误差值的计算作了一定的分析,指出了其中存在的问题,并建议推导了正确的轮毂槽对称度误差计算公式

为了在全局范围准确评价平面度误差,根据新一代GPS标准,建立了符合最小区域条件的平面度评定的数学模型.针对平面度误差评定的特点,提出了一种基于遗传交叉因子的改进粒子群优化算法对平面度测量数据进行最小区域评定,给出了该算法的实现方法.实例结果表明,此方法可以在新一代GPS标准下有效、准确地评价平面度误差.

1 引言 用最大内接圆法评定圆度误差,是指把被测实际圆的最大内接圆作为内包容圆,以最大内接圆的圆心为中心,作被测实际圆的外包容圆(此圆与被测实际圆至少一点接触),将这样两个同心圆的半径差fMI作为被测实际圆的圆度误差值.若fMI≤t(t为圆度公差值),则被测圆合格.

1 引言 凸轮轴是发动机五大核心部件之一它的功能是按一定运动规律控制气门组定时开闭以保证发动机正确的配气相位使新鲜混合气及时进入气缸燃烧后的废气及时排出气缸.凸轮轮廓尺寸和形状误差是影响气门开闭间隙大小和配气效率的主要因素另外其下降段的轮廓误差也是产生发动机噪声的原因之一.因此高精度、高效率的检测凸轮轴形位公差是非常必要的.随着汽车工业的高速发展和制造工艺的提高凸轮轴的加工已广泛采用自动线生产而其精度的检测则必须配套高效率的凸轮轴综合测量仪并配以快速的数据处理及绘图打印功能传统的光学机械量仪及样板测量效率极低且需要人工数据处理已不能适应生产需要.为了提高我国汽车工业凸轮轴的整体检测水平本人根据自己十年来检测凸轮轴的一些体会结合国际上几家著名凸轮轴测量机的检测原理来

根据新一代GPS标准，建立了符合最小区域条件的圆柱度评定的数学模型。提出了一种带交叉算子的改进粒子群优化算法，并以此对圆柱度测量数据进行最小区域评定，给出了该算法的实现方法。经实例验证，该方法可以在新一代GPS标准下更快速、准确地评价圆柱度误差。

在最小二乘法的最基础上采用中心移动逐步搜索，能够不需试探便可确定搜索方向。然后利用最小二乘圆将误差圆分成正域和负域两部分，使计算量大大减少。在此基础上再利用删点技术将一些不必要用于计算的点删去，进一步减少计算量。这种技术应用于圆度误差最小区域评定中不但能够保证计算的精确度，而且达到了检测快速的目的。

本文介绍了Matlab在形位公差评定中的几例应用.

为实现直线度误差的精密评定,提出自适应迭代区域搜索方法。首先对测量采样数据以第一测量点为原点进行坐标平移预处理,然后计算各测量点与原点连线的斜率分布区间,以此作为初始搜索区间。根据设置的每代候选基准数计算初始搜索步长,以初始搜索区间中线为搜索起始基准线开始搜索计算,可得到当代最小直线度误差对应的评定基准直线,并以其为新一代搜索计算的起始搜索基准线,以新、旧起始基准直线的斜率确定新的搜索区间和搜索步长,以新的起始基准直线开始搜索新一代最小直线度误差对应的基准线,反复迭代计算至终止条件。对两组实例进行了计算。实例验算证明迭代区域搜索方法原理正确、精度较高、运算速度快、简单易于实现。

本文结合实际检定、校准工作，提出了游标卡尺测量结果不确定度的评定方法。