为解决发动机气缸盖零部件温度梯度过大,热负荷产生的热应力和机械应力叠加导致气缸盖热疲劳失效的问题,通过实测灰铸铁气缸盖鼻梁区温度场分布,追踪气缸盖升温响应及其随冷却液、进气温度等不同影响因素的变化规律,为评估气缸盖热负荷水平和安全性及气缸盖设计与仿真计算提供参考。

文中主要介绍美国M31902/T903型超声波流量计的基本特点,以及在国内某高炉密闭循环冷却系统的热负荷测定中的应用.

介绍了冷阱的结构及其设计计算，此冷阱是串联子低温再生及检漏真空系统的φ160管道上，分析了该冷阱的启动压强和液氮消耗量，得到了最佳的启动压强。

针对出现的问题,通过对自动变速器的液力变矩器热负荷的重新计算,为发动机冷却系统的改进设计提供依据。

对一种用于高炉软水密闭循环系统冷却壁水温差测量的新型仪表的原理及结构进行了阐述.该仪表对改善高炉操作,维护高炉操作炉型和为高炉专家系统提供可靠准确的热负荷计算参考数据.

基于平板传热理论和正交试验方法,探明了影响气缸盖火力板壁温的各换热边界的主次顺序和影响规律,研究结论可应用于气缸盖设计,为热负荷控制提供方向和参考。在某气缸盖研发过程中,结合上述理论,以控制火力面温度最低为目标,确定火力板厚度为首要的控制参数,并确定了最优值,同时验证了平板传热理论应用于探寻火力板温度影响规律的可行性和正确性。

锅炉除渣方式全部采用新购置的滚筒式冷渣器,冷渣器设计了冷渣热焓回收循环水系统,炉渣温度由900～980℃降至80℃以下,冷渣经传送带送至渣罐,由渣罐车运到冷渣回收用户.循环水回收渣焓热量用于供热,既节能减排、减少环境污染、又降低了运行成本.

分析了密封系统热平衡的必要性,介绍了密封系统热平衡的核算方法,以及强制冷却的冷却面积、冷却水量和冲洗水量的计算方法,在工程设计上有实用价值。

以空气压缩机在等温压缩循环中功耗最小为理论基础，通过电算程序对空气压缩机的热负荷、冷却循环水系统的散热方式和换热量进行了选择和热力计算，最后优选出不同设计参数下，喷水冷却水池的几何参数、喷嘴型式、组（个）数和冷却水泵型号等，供用户和设计部门选用。

采用数值模拟的方法研究了单侧喷口送风的分层空调和单侧喷口加二次气流的改进型分层空调2种气流组织,对冬季室内的垂直温度分布、居住域温度场、速度场以及热负荷等进行了分析,据此讨论了冬季室内的热舒适性和节能性。经过与试验进行对比验证后,数值模拟拓展模拟研究表明：对于单侧喷口送风有、无二次气流2种分层空调形式,在送风量和送风温度以及边界条件均相同的情况下,室内居住域的温度分别为21.9℃和21.1℃,以前者同样的居住域温度为条件,计算两者空调供热负荷,得到前者节能率为12.5%。同时以两者居住域的ADPI作为舒适性评价依据,研究分析得到两者分别为48.5%和22.7%,前者较好,即对于本文研究对象而言,单侧喷口加二次气流的改进型分层空调具有一定的节能效果且提高了室内热环境的舒适性。