孔腔及凸体作为水下航行器表面的常见结构，其产生的涡流噪声对搭载在水下航行器上的声学仪器的信号精度有不容忽视的影响．根据水下航行器上搭载的声通讯调制解调器安装结构抽象出几何模型，即孔腔、凸体组合结构，采用LES—Lighthill等效声源法对该孔腔、凸体组合结构的流场及声场进行仿真，通过分析不同模型的流动机制及涡流噪声特性，指出了凸体高度对涡流噪声的影响．研究表明，凸体高度与孔腔深度相等时，产生的涡流噪声最小．研究成果为水下航行器声通讯安装结构的设计提供了依据．

针对海洋微结构湍流垂直剖面仪测量系统的设计，建立了系统运动坐标系与动力学模型，分析了系统稳态运动特性，推导了剖面仪物理参数计算公式．设计完成海洋微结构湍流垂直剖面仪实验样机，指出样机进行测量工作时应保持的运动角度与运动速度．海试实验结果表明了系统方法的可行性和正确性．

简要介绍了液压式CNG加气子站工作原理，阐述了子站专用车为实现CNG运输和给CNG汽车加气功能其结构设计上的特点.

一、液压转向助力器油泵里的油如何更换 液压转向助力器油泵里的油是20号汽轮机油，更换方法是：（1）将转向摇臂轴上的摇臂拆下，或将前轴架起。（2）打开油泵油箱盖。（3）将方向盘向右转到底。（4）旋下转向器壳上的放油螺塞，将油放出。（5）将油泵油箱中的沉淀物除去。（6）清洗垫圈、密封环及放油塞等部件。（7）经过滤网向油箱内加1L新油，再将其从转向器壳放油塞中放出，此时要将方向盘向左向右打到底。