用高速开关阀组建数字比例阀的先导级,通过对高速开关阀的输入电流脉冲信号进行调制实现对先导级输出压力的比例控制。建立了先导级输出压力比例控制的数学模型,分析了脉冲调制方式和先导级各油路液阻对输出压力调节特性的影响,利用AMESim组建先导级的仿真模型。仿真结果可为先导级的设计提供相关参考。

建立某公司DB阀的AMESim模型,分析液阻参数对其特性的影响,得出不同液阻参数下三种不同的流量压力特性曲线,分析得出调压偏差为正或零时,DB阀有较好的动态特性。

为解决弹性力负载模拟器中多余力及加载精度的问题,提出一种带有电液伺服式补偿阀的弹性力负载模拟器.考虑了位置系统和力加载系统的相互耦合及相互影响,根据液压桥路及液阻理论,通过加入一个伺服式补偿阀,用于排出位置扰动引起的强迫流量;有效地克服了多余力,并提高系统性能指标.建立了在位置干扰下的弹性力负载模拟器的数学模型.采用实物参数进行系统数字仿真,结果表明：弹性力负载模拟器能准确地对位置系统施加弹性力,响应滞后时间约为（0.02～0.03）s,其输出幅值误差为（0.5～1.3）％.

文章介绍了电液集成技术的基本元件：电液管液管液阻。并介绍了该技术在注塑机上的应用。

文章针对二通插装阀系统研究一种统一建模的方法.首先从系统最基本单元液阻开始研究重新定义和分类并绘制新的液阻符号然后建立不同液阻类型的统一数学模型.在系统回路的建模中研究如何采用模块化结构组合成完整的系统模型.最后以先导溢流阀基型为例详细叙述建模的过程.

伺服阀的设计通常从功率级滑阀部分开始，根据流量饱和设计理论确定滑阀结构参数，然后确定先导级结构参数。现有设计理论要求滑阀的流量饱和系数不小于4，而在实践中发现该系数偏大，并未达到最优化。通过分析、建模、计算和实际验证，确定了流量饱和系数的实用值，举一反三，对伺服阀流量饱和设计理论进行了修正，减少或避免了研发中的相关摸索过程，缩短了研发周期，降低了研发费用。

讨论了影响磁流变液阻尼缸动态响应时间的因素提出优化磁流变液阻尼缸响应的途径与方法.

液压差动回路设计中,经常会因为忽视负载的特性,或忽视系统元件的特性选型,未充分考虑输出速度受管道液阻,差动工作时换向阀工作状态等问题,造成液压差动回路的设计缺陷。本文对这些问题进行了探讨。

开关阀的应用越来越广泛,而液阻,液容的存在严重影响了开关阀的流量特性.对液阻,液容进行了分析,并建立了液阻和液容理论模型,给出了其理论计算公式及仿真模块图.对液阻,液容和开关阀组成的液压系统进行模型分析,建立了考虑液阻,液容的开关阀动态模型,并利用Matlab/Simulink建立了液压系统仿真模块图,通过设置不同参数对开关阀液压系统进行仿真,定性地分析了液阻,液容对开关阀流量特性的影响.仿真结果可以为开关阀的应用提供相关参考.

本文推导出了液阻的计算公式，分析了影响液阻大小的各种因素及液阻在液压系统中的具体应用，指出液阻对液压系统的设计分析具有重要的意义。