根据变刚度原理，吸收橡胶隔振器高阻尼和金属弹簧隔振器高承载力的优点，采用新型材料，设计了一种由特形弹性元件以及弹性阻尼限幅装置组合而成的复合结构振器。该隔振器承受载荷能力大、压缩量小、阻尼大、并且散热快、寿命工、受环境因素影响小，理论分析及试验结果表明，该隔振器可以较好地隔离振动，并且隔振性能稳定。

所谓现代化的电梯是指电梯无论在结构上还是在特性、功能上都要满足人们对电梯提出的越来越高的要求,这其中包括①电梯的结构--采用先进的制造工艺及控制技术,使电梯的结构越来越紧凑、精巧、坚固、美观及实用;②电梯的运行性能--采用先进的自动控制理论、先进的传动与控制技术,使电梯在运行过程中具有安全可靠、快速、准确、平稳的特性,即使电梯具有良好的乘坐舒适感.而电梯运行过程中的振动,则是影响电梯乘坐舒适感的"痼疾"之一,影响电梯运行振动的因素很多,其中一个因素就是隔振垫的设计.本文将以某大厦一部电梯为例对轿底隔振垫的设计、选用做一分析.

对一类迟滞非线性隔振器进行研究,提出了动力模型的建模方法,用此方法建立了钢丝绳隔振器的动态模型.由所建模型重构恢复力-位移回线并与试验回线比较,结果表明:理论回线与试验回线吻合好.用此模型研究这类隔振器的非线性阻尼特性,研究表明:这类隔振器的阻尼随振幅和频率变化,阻尼成分丰富,既有粘性阻尼,又有干摩擦阻尼和'高阶”阻尼.该模型能很好地描述这类非线性隔振器的阻尼特性,这为设计多个宽频工作区来兼顾缓冲、隔振奠定了动力学基础.文中提出的建模方法适用于有非线性特性的隔振、减振器材的建模和刚度及阻尼特性的研究.

建立了一类柔性基础、刚性设备的复杂系统主动隔振模型，考虑了设备、隔振器、作动器和柔性基础的耦合作用．用有效导纳来描述作动器的控制力，以传输到基础的功率流为目标函数，采用子结构导纳综合法推求主动隔振控制表达式．探讨了PID等主动控制策略，达到了控制系统若干阶模态振动的目的．

对一种增强泡沫塑料隔振器进行试验数学建模.在分析隔振器振动试验数据和研究结果的基础上, 根据位移-恢复力滞回曲线对应速度大于零和速度小于零的情况,把回线分解为上下两条.利用隔振器性质相同、安装几何对称条件、上下两条恢复力曲线关于位移反对称的特性,用幂函数多项式,按最小二乘的原理拟合代表试验数据的上下两条恢复力曲线,并经数学变换,把恢复力分解成非线性非滞回弹性恢复力和滞回非线性阻尼力两部分.研究结果表明,这一思路和方法是可行的.研究为这类隔振器数学模型建立提供了有效手段,为恢复力的参数识别提供了极大的方便,也为隔振器动力设计及动力优化奠定了良好基础.

为了解某120kW发电机组振动烈度状况，并评价该发电机组隔振器的减振效果，依据相关国家标准在不同工况下布点进行振动的测试与分析，测试数据表明：最大振动烈度为39．223mm／s，各点振级落差均大于10dB，具有较好的隔振效果；参照机械振动的测量和评价（ISO8528—9：1995．MOD），发电机组上个别点加速度略超标准值，其结构及隔振器设计可进一步优化。

钢丝绳隔振器是一种最常用的干摩擦隔振器。它具有强非线性,性能重复性很差,通常解析法很难为之建模。应用广义弹塑性模型对具有干摩擦特性的钢丝绳隔振器进行了力学建模。模型物理概念清晰,建模过程简单,可以很好地解释和描述钢丝绳隔振器的静刚度渐软特性和动刚度的振幅依赖性。以HGGS-1200钢丝绳隔振器为例,说明了建模过程及试验验证。证明这一模型同时符合静态、振动和冲击试验结果,能够较准确地描述钢丝绳隔振器的力学特性。该方法可从易于得到的静态试验结果直接获取钢丝绳隔振器振动和冲击特性,具有较高的工程应用价值。

提出一个用试验方法确定隔振器冲击刚度的方法.以典型的渐软型橡胶隔振器为研究对象,讨论了其冲击刚度值随冲击输入峰值、承载质量、冲击脉宽变化的情况,总结了一些刚度值变化的规律.讨论了用这种方法确定的冲击刚度值在今后冲击计算中的应用.

模态机械阻抗综合法(MMISA)是近年发展起来的一种新的子结构振动分析方法.它能求解含弹性部件系统 的振动问题,同时克服了以往在动态子结构分析中由于各子结构自由度数不同而带来的困难 ,是传统机械阻抗综合法的推广.本文研究分析复杂隔振系统力学建模的模态机械阻抗综合 法和其在振动分析中应用,通过浮筏隔振系统算例,讨论了弹性模型和刚性模型的计算结果 .

船用隔振器性能评估一般以垂向、横向或纵向状态进行,实际上,舰船航行会发生一定的横倾、纵倾和横摇、纵摇,隔振器受力状态会发生变化,偏离理想评估状态,其刚度特性也会与评估试验值不同,从而对舰船辐射噪声产生一定影响。本文以常见的船用隔振器为研究对象,分析舰船发生纵倾和横摇时,隔振器刚度特性物理模型的变化情况,并通过试验验证所得到的理论研究结果,为进一步优化隔振器使用、舰船动态辐射噪声评估提供参考。