把着舰飞机和舰体甲板作为一耦合系统，研究了舰体运动和变形对飞机起落架冲击载荷的影响。在分析中计及甲板在冲击载荷作用下的响应及舰体在波浪中运动对冲击载荷的影响。通过对某型号飞机及舰船计算表明，舰体运动和变形对飞机着舰冲击载荷影响很明显，起落架载荷系数超出陆基飞机的规范要求，陆基飞机不能用作舰载机直接在舰上着落。

冲击刚度对减振器动态特性研究具有重要意义.本文提出了一种新的锤击法测量减振器冲击刚度的方法,并利用这一方法对BE型减振器的冲击刚度特性进行了分析.

针对舰艇液舱舱室普遍具有空间小,结构复杂的特点,本文采用高精度流量计配合高精度液位传感器的方法,设计出一套基于容量比较法的液舱计量系统,简要介绍了主要原理、工作流程、结构特点和功能以及达到的技术指标,该系统具备自动化程度高、计量精度准确、工作时间短等优点。

模态机械阻抗综合法(MMISA)是近年发展起来的一种新的子结构振动分析方法.它能求解含弹性部件系统 的振动问题,同时克服了以往在动态子结构分析中由于各子结构自由度数不同而带来的困难 ,是传统机械阻抗综合法的推广.本文研究分析复杂隔振系统力学建模的模态机械阻抗综合 法和其在振动分析中应用,通过浮筏隔振系统算例,讨论了弹性模型和刚性模型的计算结果 .

本文介绍了液压元件综合检测中心的组成、工作原理和计算机数据采集与处理系统，给出了主要组成部分的方案。该检测中心首次综合了国家标准中各类液压元件的试验回路，采用了电液比例控制技术、计算机数据采集与处理技术。