基于某系列的SUN经典平衡阀典型结构及性能特点,给出该系列平衡阀开启的平衡条件及其回路的一般性能指标。在此基础上针对冶金特种车辆常见的平衡回路,从负载特性、保压能力及工作周期占比3个方面,重点分析了3种典型平衡回路的工况特点。进一步采用框图分析、对比计算、AMESim仿真等方法指出各自平衡回路在变量系统中应用时的可靠性、调速特性、节能特性等方面的指标差异与局限,为特定工况下平衡阀选择及其平衡回路的设计及优化提供有益参考。

文中以AT89C52为核心设计了交通智能控制系统，该系统正常工作时设置直行倒计时为45s，左拐倒计时为15s，行人通行的时候同时设置盲人提示音。该系统不仅有普通交通灯的功能，还增加了特种车辆自动通行功能，以及人性化的盲人提高音功能和紧急情况的处理功能。

液压系统故障有着隐蔽性与偶然性特点,容易被随机性因素影响,且车液压系统绝壁驱动、转向和升降等功能,系统结构较为复杂,这大幅度增加了维护与检修工作量。要想让故障被有效排除,应该提前做好故障预防措施,保证特种车辆液压系统的正常运行。文章将简述特种车辆液压系统常见故障诊断方法,并提出了相应维修措施。

机场飞机加油车的平台升降液压锁容易损坏,影响飞机加油车的正常使用。为了降低飞机加油车液压锁的故障率,提升车辆可靠性,使用FMEA方法对液压锁进行分析,根据分析结果提出了合理改进方法。

为解决特种车辆或载重车辆在极端工况下易侧翻的问题,提出了一种兼具馈能与主动抗侧倾功能的电控液压悬架系统。对该悬架系统的主动抗侧倾模式和馈能模式进行了功能原理设计与分析;针对主动抗侧倾模式与馈能模式,构建了电液悬架系统仿真模型;设计了电液悬架系统主动抗侧倾模糊PID控制策略和侧倾力矩分配方案,以及执行机构逻辑门限值控制策略,并基于Matlab/Simulink、TruckSim和AMESim仿真软件,搭建了电液悬架系统主动抗侧倾控制策略联合仿真平台;对装配有电液悬架系统的车辆模型在极限工况下的抗侧倾性能进行仿真分析,并对车辆在随机路面激励输入下的馈能特性进行仿真分析。结果表明,装配该电液悬架的特种车辆具备较强的防侧翻能力,并具有较好的悬架运动能量回收潜力。

随着经济的发展和人们生活水平的不断提高,对基础建设要求越来越高。近年来各种基建及军工项目层出不穷,特种车辆的概念应运而生。特种车辆技术的发展,为各类工程项目的顺利开展和军工事业提供了重要设备保障。液压控制技术作为特种车辆的重要组成部分,备受行业关注。本文重点介绍了液压控制技术的概念,阐述了液压控制技术在特种车辆领域的应用情况,并对液压控制技术在特种车辆中的应用进行了展望,以期为液压技术人员提供参考。

特种车行驶路况复杂,道路崎岖,环境恶劣,其舒适性严重影响成员的生理和心理状态,所以特种车的减振降噪问题,已成为目前的研究热点之一.然而,实际工程中针对某一辆特种车进行单独的减振降噪设计,不仅耗时长,效率低,而且通用性差,成本高.针对这一问题,开展特种车减振降噪技术研究,以特种车为研究对象,用模块化设计的方法设计模块材料、厚度、尺寸及黏贴方法,以及与车体、发动机支撑等的匹配关系,形成系列化减振降噪措施,实现特种车减振降噪的模块化和通用化,可满足不用车型不同需求的模块化结构元件,降低设计和加工成本.仿真结果和路面测试结果表明了该技术的减振降噪效果,验证了模块化设计方法的有效性.论文提出的方法可为特种车辆的减振降噪措施提供有益的参考,具有重要的理论价值和工程实际意义.

转向系统是影响车辆行驶安全的的关键系统之一。某特种车辆在空载状态高速行驶过程中进行转向动作时，易出现车辆摆尾现象。该文对车辆摆尾的原因进行分析，针对摆尾原因提出转向液压系统设计改进措施并进行试验验证，解决了某特种车辆转向摆尾问题，提高了车辆的高速行驶稳定性，为转向液压系统设计提供指导。

为了更好地实现大型设备基于状态的维修、自主式保障等新的保障方式，将故障预测与健康管理技术引入到大型设备维修保障中，考虑到故障预测技术发展的滞后性，以某型特种车辆液压装置为例，设计开发了综合诊断与健康管理系统，构建了系统的总体设计方案，对硬件系统进行了具体设计．阐述了系统的功能及软件组成，并以分动箱健康评估与诊断子模块为例进行了详细分析。

液压装置是某型特种车辆发射装置重要组成部分,该文主要介绍了某型特种车辆液压装置典型故障的机理分析及排故流程、注意事项并建立故障树强某型特种车辆液压装置的故障排除提高整个某型特种车辆发射制导装置的作战性能和整体战术指标。