故障并不一定因某(些)零部件损坏或工质失效引起,设备整体老化导致功能降低,也会有类似故障的表现。分析故障原因不可只见树木不见森林。此文对某挖泥船液力变矩器输出扭矩降低的原因分析和处理,以及消除故障的针对性方法,有启发意义。

根据阀门气动装置的类型和结构特点,介绍启闭动作为转动方向90°单气缸双作用结构气动装置的工作原理和其各组成零部件的作用,详细分析单气缸双作用的气动装置的使用条件、气缸中活塞的推力、执行机构中曲柄力臂的长度、阀门驱动的输出转矩、转杆扭矩、转杆直径、转杆与曲柄键联接强度校核和其他零部件等的设计计算,并对此单气.缸双作用结构的阀门气动装置进行试制检验,结果表明该结构的气动装置各项技术指标均能达到阀门驱动的要求,且它的生产成本较低、输出扭矩较大、操作简单方便、安全可靠,是气动驱动元件的优质产品。

通过对带DA阀的A4V液压泵的控制原理进行系统分析,论证了其利用DA阀的自动调节作用,始终保持液压泵扭矩与发动机的输出扭矩的最佳匹配,防止了机械系统发动机因负载过大而熄火,并提高了使用效率,同时也减轻操作者的心理负担。带DA阀的A4V液压泵在机械行业必将得到越来越广泛应用。

一、引言 近日,安徽意利亚液压传动设备有限公司设计了一款YFA11072B11超大扭矩的行走减速机,其输出扭矩达11.3万牛米,减速比达216。产品交付用户使用半年来,运行正常、安全可靠,性能达到日德国家产品水平。

针对多作用内曲线径向柱塞式液压马达的配流盘配流窗口和柱塞腔配流槽结构,建立两者之间通流面积的数学模型,并提出满配流系数m的概念。建立多作用内曲线径向柱塞式液压马达模型,进行了配流盘配流过程仿真和柱塞运动及液压力特性仿真,分析不同满配流系数m对液压马达输出扭矩的影响。结果表明,多作用内曲线径向柱塞液压马达配流盘配流窗口和柱塞腔配流槽的适宜满配流系数为0~0.5,最优满配流系数为0.3。这可为多作用内曲线径向柱塞液压马达配流盘配流窗口和柱塞腔配流槽结构的设计提供参考。

柴油机连杆螺钉液压扳手属于内燃机车柴油机检修专用工装设备用于连杆螺钉拆装作业要求适用三种紧固扭矩不同的连杆螺钉拆装作业实现一机多用.在液压系统设计中3个控制不同紧固扭矩值的溢流阀如何切换成为难点.通过作业前电气开关档位转换控制相应电磁阀得电动作完成多个溢流阀对系统压力的控制切换实现了连杆螺钉液压扳手多扭矩值输出设计目标满足了柴油机检修中不同型号连杆螺钉拆装作业需求已在多个铁路内燃检修段推广应用.

双螺旋摆动液压缸是一种将活塞的直线运动转化为输出轴摆动的液压执行元件，它具有体积小、输出扭矩大、摆角精度高、安装方便等优点。介绍了双螺旋摆动液压缸的工作原理，推导出双螺旋摆动缸输出扭矩、输出转角的数学模型。根据一款摆动缸的性能要求，确定了摆动缸两级螺旋副的尺寸参数，并计算出摆动缸的实际输出扭矩及最大摆角。依照实验得到的数据结果，分析了摆动缸的输出扭矩与工作压力及摩擦等影响因素的关系。

目前，小型拖拉机开始采用静液压传动元件，简化传动系的结构，提高整机负载适应能力。从静液压传动和传统机械传动的对比、HST元件和发动机的匹配、控制方式及刹车能力几方面阐述了HST在拖拉机上的应用。

针对斜盘结构的轴向柱塞式液压马达输出扭矩不均匀问题，分析了产生这一现象的原因，提出了用端面凸轮替换斜盘、用配流轴替换配流盘的创新设计构想。通过对端面凸轮行程曲线以及其它相关机构创新设计后的马达性能进行的研究表明，新型液压马达在柱塞做功时相对缸体运动速度及输出扭矩均为恒定值，可以在理论上解决脉动问题。