以某型挖掘机液压系统的一种常见的主压力异常故障为研究对象,分析此类故障的产生原因与主要危害,提出此类故障的判断方法与排除手段。该研究结果对提高同类挖掘机液压系统的维护保养水平、装备的完好率和工程保障能力具有重要的现实意义和参考价值。

负载敏感系统是液压系统节能控制的主要环节之一.对一具有负载敏感系统的挖掘机在不同工况、不同负载压差,以及不同操作动作下泵的出口压力、流量进行了测试,分析了负载敏感系统工作特性,提出了压差的设定值应随负载的大小按正比例调节,以提高系统对负载的跟随性并减少波动.在标准负载工况下,压差设定为1.7 MPa 时,系统工作比较理想.

针对现有挖掘机单双向切换系统存在操作复杂、 安全隐患大、 切换效率低等问题 提出了-种具有流量调节功能的液控式单双向切换系统.阐述了该系统的工作原理 并介绍了流量调节的实现方法.应用该系统的挖掘机可以灵活装配各种流量需求的属具 具有操作简单、 切换效率高、 安全性高 能量损失小等优点.

针对挖掘机负载敏感系统中因动臂联进油节流槽特定形状导致流量变化线性度差、平地性能不好的问题，设计了优化方案。该方案采用负载敏感和普通节流复合进油的方法解决动臂联进油比例特性不好的问题，即在原有动臂阀芯的基础上增加普通节流槽，负载敏感节流槽开启到进油比例特性不好的区段时，普通节流槽开启，增加的流量确保动臂联进油具有较好的流量变化线性度，从而使动臂速度变化均匀，提高整机平地性能。以某型号小型挖掘机为载体，在相同条件下对改进前后进行了对比测试，试验结果表明：在负载敏感阀芯上增加普通节流槽并依次开启的方案是可行的，具有良好的应用效果。

文章通过对大宇ＤＨ５０型挖掘机液压系统的分析，提出相应的改进措施，以适应ＳＴＡＮＬＥＹ公司生产的ＭＢ６５６型破碎器的性能要求。为在中小型挖掘机上安装较大马力的破碎器提供参考。

以SY235型液压挖掘机的双阀芯多路阀原型为研究对象，建立了挖掘机主泵、单阀芯多路阀、双阀芯多路阀和执行机构等液压模块及整机运动学的联合仿真模型，并以单阀芯SY235C-8M和双阀芯样机SY235C-8S为平台搭建了两个整机实验系统，验证了模型的正确性，并进行了比较分析。结果表明：与单阀芯相比，双阀芯多路阀控制的油缸压力小，功率消耗小；双阀芯系统中的油缸压力在先到达峰值的情况下比单阀芯系统先达到稳态；在位移响应上也是双阀芯系统稍快。

针对正流量液压系统的挖掘机,使用电比例排量栗替代液控恒功率栗可以实现栗与发动机更加完美的功率匹配.但电比例排量栗的排量调节控制对算法的准确性、稳定性以及比例电磁阀的快速响应性能提出了很高要求.为满足以上条件,电比例排量栗的控制策略采用了基于B P 神经网络的恒功率M A P 图计算方法以及模糊逻辑整定P I 参数的方法,使得电比例排量栗可以根据发动机转速和液压系统工作压力大小准确计算出变量栗排量并调度P I 参数,消除液压系统时变特性与非线性对控制性能的不利影响.根据测试结果,采用模糊P I 控制的挖掘机液压系统在控制准确性、稳定性方面都得到了提升.

载荷谱是挖掘机系统和部件寿命预测和可靠性分析的数据基础载荷特性的差异对寿命预测和可靠性分析结果影响很大。司机操作特性是影响载荷特性特别是载荷集中位置和波动程度的重要因素之一。通过采集3名司机操作下的挖掘机液压系统主泵压力载荷数据并进行载荷处理和载荷分段提取挖掘段载荷得到每名司机操作下载荷数据的均值和标准差通过拟合图法和K-S检验法验证载荷特征值的正态分布特性并基于显著性差异理论分析了3名司机操作下载荷特性的差异性证明了司机操作特性对载荷特性影响的客观性为重视工程机械领域人为因素对载荷特性的影响提供了理论依据。

本广间要介绍了小、中、大型液压挖掘机的几种典型液压系统，以及挖掘机用关键液压元件。

广东韶关钢铁集团有限公司汽运公司于1994年购进日本加藤HD-900VⅡ型挖掘机该机属全液压传动整机配合紧凑、操作灵活、省力、快捷、方便.使用一段时间后因生产任务繁重加藤挖掘机故障频繁严重影响生产.经过查阅资料找出故障原因提出解决方法和措施.