在重新定义负载压力和负载流量的基础上,推导出了四通阀控非对称液压缸的传递函数,建立了电液比例位置控制系统的数学模型,并利用MATLAB对系统进行了校正,结合具体系统对其动态特性进行了仿真研究,仿真结果论证了系统数学模型的正确性。

在重新定义负载压力和负载流量的基础上，推导出了四通阀控非对称液压缸的传递函数，建立了电液比例位置控制系统的数学模型，并利用MATLAB对系统进行了校正，结合具体系统对其动态特性进行了仿真研究，仿真结果论证了系统数学模型的正确性。

对液压系统的工作效率进行了深入的分析，指出液压系统有很大的节能潜力；对液压系统能量损失的原因进行了分析，提出了设计液压系统时可采用的节能措施，以提高液压系统的能源利用率，达到系统节能的目的；最后对未来液压节能技术的发展前景进行了展望。