二通插装阀是采用先导控制,座阀结构主阀和插装阀连接的新型液压控制元件。八十年代以来,二通插装阀控制技术作为一种崭新的集成化液压控制技术,已被我国液压技术界广泛瞩目。这项液压技术在东风汽车公司多种设备上已得到广泛应用(如1600吨校正油压机、大型油压机、液压拉床、GF铸造造型自动线、液压剪床。

介绍在两个互相配合的锥面上使用0形密封圈的结构设计与计算。

针对孔板密封锥面轴向位置尺寸,采用海克斯康复合式三坐标,通过分析接触测量法和影像与接触相结合测量法的特点,确定了合适的测量方法,为锥面轴向位置尺寸的测量提供了思路和方法。

针对水液压提升阀中的锥面密封问题,利用Abaqus有限元分析软件建立了锥面密封结构的二维轴对称模型,对其进行密封性能分析。分析了不同预压缩率、不同密封压力作用对O形密封圈所受最大接触压力、最大Mises应力的影响,确定了密封圈的易失效位置以及接触面的压力分布规律。结果表明:随着压缩率及密封圈所受液体压力的增大,密封圈所受到的最大Mises应力及接触面最大接触压力随之增大;带圆倒角的密封槽口或减小密封间隙,能有效减小密封圈挤出时密封槽口对密封圈的剪切应力,从而提高密封圈使用寿命,为水液压提升阀等液压元件的锥面密封结构设计提供设计依据。

分析了锥面密封副阀瓣的受力状态,推导出密封比压同轴向力和锥角之间的关系式,通过编程计算绘出了密封比压随半锥角的变化曲线,给出了锥面密封锥角选择的一般结论并进行了数学分析。

针对60°液压管接头,通过分析锥面密封模型和多组不同弧面半径的球面密封模型,研究锥面密封的密封面应力分布和球面密封接触应力、密封宽度与弧面半径的变化规律,同时分析了液压管接头的连接螺纹取不同圈数时螺纹牙的受力情况。研究结果对液压管接头的设计具有一定指导作用。

该文主要对飞机液压系统起落架应急活门常用的密封方式进行归纳和讨论，根据实际顾客输入的技术要求，初步探讨密封方式的选取原则。并对设计密封结构过程中遇到的一些问题进行了详细说明，例如密封材料的选择、保护圈的使用原则、金属对金属组合密封表面的质量要求和金属对非金属组合密封表面的质量要求等，以及对端面密封结构和径向密封结构的优缺点进行了分析说明。希望能对相关行业技术人员开发新产品，探索新的密封方式提供启发。

锥面密封结构作为工程上应用广泛的密封形式，研究锥面密封结构的密封性能具意义。通过对锥面密封的密封机理分析，推导一个计算其漏率的理论公式。通过与实验数据公式能够较好预估锥面密封结构的漏率值，为锥面密封结构的设计提供理论参考依据。

1 单向阀常见故障的排除 阀体与阀座问泄漏严重（1）阀座锥面密封不良。应重新研配。（2）滑阀或阀座拉毛。应去除毛刺，并重新研配。（3）阀座破裂。应更换或研配阀座。