凡是采用液压控制元件和液压执行元件,根据液压传动原理建立起来的伺服系统,都称为液压伺服系统。液压伺服控制系统的经典控制理论于20世纪50年代初期由美国麻省理工学院开始研究,到60年代初构成了其基本类型。经典控制理论采用基于工作点附近的增量线性化模型来对系统进行分析与综合,设计过程主要在频域中进行,控制器的形式主要为迟后/超前网络和PID控制等。目前,液压伺服系统的经典控制理论已经成熟。对于一些频宽不太高(50 Hz以下)、参数变化和外干扰不太大的液压伺服系统,采用经典方法进行设计已经能够满足工程需要。

液压缸在钢厂及众多生产厂家中是一项重要的生产设备,对设备的工艺要求和液压控制回路的组成元件要求较高,不允许油缸存在严重内泄漏的问题。基于此,以轧机液压式液压缸为例,分析在不同仿真实验下液压缸内的泄漏情况,以期为液压缸的内泄漏故障问题诊断分析提出相关的参考依据和借鉴。

本文通过论述与分析液压缸密封中密封圈的选择与性能、液压缸密封工件的有效加工以及液压缸密封的装配、调试以及返修三个主要方面,在研制驱动桥性能试验台液压系统及系统的现场制造与调试工作基础上,进一步实现对液压缸密封工艺的全面分析,旨在有效解决液压缸密封的工艺问题,从而推动液压技术得到良好的应用与发展。

防风夹轨器是露天工作起重机的重要防风装置,本文介绍的自动防风夹轨器是利用液压与弹簧产生夹紧力,具有安全、可靠、自重轻等特点。文中介绍了该夹轨器的基本原理及弹簧的设计计算。

传统液压实验台设备的液压元件和管路在实验台上的位置不能随意变动,液压回路实现功能单一,不利于培养学生的创造能力;会影响到学生的实验效果,也不利于提高学生的学习兴趣。开放式液压实验台可以使学生像做电工实验一样,用快换接头实现实验的多样化和简单化。

液压缸是液压系统中比较重要的执行元件,如果液压缸需要长时间对某个位置进行锁定,现在所使用的液压自锁方法很难满足这样的要求。在这样的情况下,对原有的液压缸进行一定的改进设计之后产生了一种可调型机械式自锁液压缸,主要就是运用自身所具备的自锁结构来完成锁定要求。

对于大型载重汽车来说,转向系通常采用的是动力转向系统,在动力转向系统的组成中转向叶片油泵是其重要的组成不分,它是动力转向系统的心脏,如何让其保持良好的技术状态,是保证该车行车安全的重要前提。本文就转向叶片泵的日常维护和常见故障排除进行研究。

随着的科学的进步、社会的发展,人类文明从传统农业时代到现代信息时代。液压阀技术发展创新为人类做好时代变迁的工作提供一枚珍贵的金钥匙。当代,液压阀技术以计算机技术的应用作为载体得到了飞速的发展,逐步走向数字化、智能化,已经应用于各行各业的生产中。笔者结合工作经验,在液压阀的设计、应用和维护方面进行阐述,希望能帮助使用者解决在工作中遇到的问题。

双作用多级液压缸具有较多的优点,如运行行程长、设计距离较短等。双作用多级液压缸主要应用于重机械、运输车辆以及工程机械等领域。为了更好地发挥双作用多级液压缸的使用性能,相关人员则需要进一步完善双作用多级液压缸的结构设计。本文将对当前双作用多级液压缸设计进行探讨和分析。

摘要： 液压阀是工程机械运行的关键部件。工程机械大多处于非常恶劣的工作环境，使得液压阀极易发生故障。故障液压阀如作为废品回炉再利用，则会浪费其附加值，还会消耗大量的资源。对废旧液压阀进行回收、修复，使其性能恢复，能使企业与用户获取巨大的经济效益。本文对工程机械液压阀的失效模式进行研究，并讨论了液压阀再制造工艺流程与其效益。