介绍了影响产品零件清洁度的杂质来源,测定方法,并结合新产品试制过程实际,采取了相应的工艺方案来控制过程清洁度,同时对工艺方案涉及的清洗用工装进行设计自制,多层次对新产品零件实施清洗和清理操作,确保在清洗硬件不足情况下的新产品零件试制过程清洁度达标。

介绍了生产高性能蠕墨铸铁缸盖相关技术指标及关键控制指数——Mg指数控制方案验证过程,通过对试验数据的统计分析,确定了验证缸盖本体性能、加工废品与Mg指数的关系曲线,并通过控制铁水共晶状态、改善局部冷却条件等方案,进一步降低生产废品率,得到较为理想的工艺方案。

针对孔板密封锥面轴向位置尺寸,采用海克斯康复合式三坐标,通过分析接触测量法和影像与接触相结合测量法的特点,确定了合适的测量方法,为锥面轴向位置尺寸的测量提供了思路和方法。

共轨喷油器是柴油机燃油喷射系统的关键组成部分,越来越严格的排放法规使得柴油机的燃油压力越来越高,也对喷油器的密封性能提出了更高的要求。紧帽轴力是保证喷油器密封性的重要指标,基于某型共轨喷油器对紧帽轴力的测试方法、优化途径及密封影响进行了研究。结果表明:同等拧紧扭矩下,对紧帽进行涂覆和提高支撑面硬度均能有效地提高紧帽轴力、改善密封性能,其中表面涂覆对轴力提升的效果更显著;同时,这2种措施还能有效地减小轴力偏差,提升装配轴力一致性。

在共轨燃油系统装配中根据使用场所、工序节拍及测试灵敏度要求的差异,分别运用湿式、压降法、流量法、差压法4种不同的密封检测技术对共轨产品进行气密性检测,可有效地保证产品质量,提高客户满意度。

气体物态为主的低碳或零碳燃料逐渐成为研究热点,氢气作为零碳燃料有广阔的应用前景。对于氢气来说,可燃范围很广,对其喷射器密封要求很高,必须对其密封性进行深入的研究。以平行圆板理论泄漏模型为基础,应用粗糙表面的平均流量模型和接触模型对气体燃料喷射器的静密封特性进行分析。比较了不同参数下对接触面表面粗糙度的设计要求,可为气体燃料喷射器密封面的设计和精密加工提供一定的参考。

在一款成熟的国六柴油机上,将原机械挺柱改为液压挺柱,在尽量不改变目前整机结构的情况下进行布置,并设计了新的凸轮型线拟合原气门升程,验证机械挺柱改液压挺柱对柴油机NVH性能的影响。试验表明,应用液压挺柱可实现全转速工况内发动机顶部降噪0.6~3.2 dB。发动机在转速低于1600 r/min时,5点平均噪声降低0.5~1.2 dB,但在较高转速时,发动机整体降噪效果不明显。

球面孔系在加工中心使用球面成型铣刀加工的刀具成本高昂,数控车床必须通过多次装夹才能完成一件产品上所有球面孔的加工,针对此问题设计了一个专用自动分度液压工装,通过一次装夹,由车床自动完成分度及所有球面孔的车削加工。简要说明了自动分度液压工装的结构组成、工作原理以及液压控制系统。经验证,加工的九孔压盘质量稳定、生产效率高,降低了人力和刀具成本。

经过工艺试验表明，用喷砂方法代替原来的化学方法清理金属液压油管内腔，不仅确保了清洁度，而且使油管内表面质量得到提高。

结合实际工作中液压缸时常出现的工作缺陷分析了影响液压缸密封的诸多因素提出了复合导向法、组合密封件法、复合唇形密封法3种改进密封液压缸密封性的方法。实践证明采用这些方法对提高长行程、大缸径、偏负载的液压缸的工作性能有显著的效果。