根据特种车辆对轮胎气压控制的要求,设计了一个轮胎中央充放气系统控制器,介绍了控制器在不同型号的车辆轮胎上通过自适应调节寻找充放气时间的方法,试验结果说明该控制器能显著缩短中央充放气系统的开发周期,提高系统的控制精度和系统的可靠性.

负载模拟加载装置是通过加载液压缸对被试液压缸进行负载加载模拟试验，从而检测和分析被试液压缸综合性能的设备。根据液压缸的相关试验标准，该文在分析与研究液压缸综合性能检测技术的基础上，对整个装置的软、硬件进行设计，采用电液比例技术和计算机测控技术设计出了能够自动完成液压缸型式试验和出厂试验的一套检测装置。

以长江及沿海航道铺排工程船（长雁1号）液压系统的工程项目为背景，采用电液比例控制技术设计了一种新型的电液比例控制系统，通过对移船马达速度的控制实现了移船的移位和准确定位，同时液压系统的能耗也大大降低。

本文针对径向力全平衡轴配流式曲轴连杆式液压马达配流副泄漏形成机理进行理论研究，提出了配流副泄漏计算数学模型公式。进行了相应的仿真研究，获得了配流副的泄漏规律。最后，比较了全平衡配流轴与径向力平均配流轴的泄漏特性。

本文以曲轴连杆式液压马达为研究对象，研究了马达进出口压差、流道容积（包括马达油缸顶部死容积）、配流遮盖量和油液有效体积弹性系数对瞬时角排量脉动特性的影响，获得了这类液压马达的瞬时角排量的脉动率变化规律。

该文详细地分析研究了各种因数对液压马达低速稳定性的影响，探讨了关键影响因数对液压马达低速稳定性的影响程度，设计了一个液压马达低速稳定性机理实验系统，针对曲轴连杆式液压马达柱塞腔压力脉动，配流轴遮盖量，以及马达的泄漏量对马达低速稳定性的影响进行机理实验研究。

针对监控液压站需要采集和控制的量较多,采用传统的分布式监控方法,不利于有效及时地管理和控制液压站.提出一种采用LabVIEW开发上位机监控界面,利用PCI1710数据采集卡进行数据采集和数据输出的液压站监控方法.测试结果表明：采用LabVIEW开发的人机监控界面友好,程序运行稳定;采用PCI1710数据采集卡采集数据快,传输数据稳定、可靠.

该文介绍了两套侧向推进液压系统，该系统作用于船体的横向调整。改进的主要原因是当叶片泵的功率增加到一定值后，会使得原系统的液压元器件不能完美地执行预期的技术指标。该文分别对两套系统的工作性能进行分析，其中液压换向阀的选型和系统的兼容性是该文分析的重点。通过对比，得出第二套系统的工作性能更能提高轮船横向调整的操作需要。

为了满足液压元件的出厂试验及性能测试要求，研制一套新型液压元件综合试验台设备。该试验台采用先进的电液比例控制技术，并设计了新的泵源为液压系统提供不同等级的压力和流量，同时配置了计算机数据采集及处理系统。该系统测试精度高，工作安全可靠，操作方便。

电液比例阀监控装置对电液比例阀的正常工作具有十分重要的作用，但是采用常规的设计方法不能迅速加快设计周期，并且设计成本也较高。该文打破了常规，运用气压模拟液压的新技术开发了一套电液比例阀监控装置。试验证明，该装置具有实时性、多通道、高精度、抗干扰能力强等特点，具有很好的应用前景。