采用扩展键合图理论建立了某三自由度阀控缸系统键合图模型,该模型考虑了系统伺服阀阀口的流量非线性、伺服阀的饱和特性以及动力机构的时变特性,仿真结果表明该模型能准确地反映系统的动态特性.

以长江及沿海航道铺排工程船(长雁1号)液压系统的工程项目为背景,在分析和研究吸扬14号绞吸式挖泥船电液比例控制系统的基础上,对原系统进行改进,不仅降低液压系统的能耗,而且还实现了对移船马达速度的准确控制,避免了移船马达速度的不稳定。

针对监控液压站需要采集和控制的量较多,采用传统的分布式监控方法,不利于有效及时地管理和控制液压站.提出一种采用LabVIEW开发上位机监控界面,利用PCI1710数据采集卡进行数据采集和数据输出的液压站监控方法.测试结果表明采用LabVIEW开发的人机监控界面友好,程序运行稳定;采用PCI1710数据采集卡采集数据快,传输数据稳定、可靠.

本文以某多自由度电液伺服系统为研究对象在考虑系统惯性负载、弹性负载和摩擦力负载等因素下建立该系统的传递函数模型并用Matlab对系统进行仿真通过仿真仔细研究主要参数对系统动态特性的影响提出改善系统响应的办法.

液压缸作为液压系统主要执行元件之一,行业应用对液压缸的综合性能要求越来越高,液压缸性能测试是保证液压系统正常运行的必要前提。为了满足液压缸性能测试的较高要求,该文设计了基于Labview的液压缸综合性能测试数据采集系统,通过传感器采集测试数据,依据工控机对数据进行整理分析来评估液压缸的综合性能。系统可靠性好、测量精度高、可以满足设计要求。

本文针对径向力全平衡轴配流式曲轴连杆式液压马达配流副泄漏形成机理进行理论研究，提出了配流副泄漏计算数学模型公式。进行了相应的仿真研究，获得了配流副的泄漏规律。最后，比较了全平衡配流轴与径向力平均配流轴的泄漏特性。

该文介绍了两套侧向推进液压系统，该系统作用于船体的横向调整。改进的主要原因是当叶片泵的功率增加到一定值后，会使得原系统的液压元器件不能完美地执行预期的技术指标。该文分别对两套系统的工作性能进行分析，其中液压换向阀的选型和系统的兼容性是该文分析的重点。通过对比，得出第二套系统的工作性能更能提高轮船横向调整的操作需要。