大型环型油腔在大功率静压轴承领域有广泛的应用,深入了解油腔结构参数对其承载能力的影响对指导轴承设计具有重要的意义。为研究大型环形油腔内部压力分布规律,采用fluent软件分析了环形油腔静压轴承的油膜厚度与轴承结构参数对油膜压力分布与轴承承载能力的影响。结果表明轴承承载力随油膜厚度的增加而减小,主轴旋转情况、油腔深度对环形油腔静压轴承的承载性能影响不大;当油膜厚度较小时,承载力随油腔宽度的增大而减小,而当油膜厚度较大时,承载力基本不受油腔宽度的影响。

液力变矩器与发动机的合理匹配直接关系着整车动力性,经济性的优良与否。对于车辆不同的性能要求和路况差别,匹配的侧重点又会有很大区别,首先,通过分析发动机和液力变矩器的基本特性和匹配计算过程,建立匹配计算的数学模型,根据匹配目标的要求列出匹配评价指标。其次,通过利用Matlab软件编程完成WP13型发动机和DM152A型液力变矩器的匹配计算。最后,结合各档变速档位的传动比和传动效率计算出档位的牵引力,验证匹配计算的准确性。

为了提高数控磨床主轴系统可靠性,需探明主轴系统的故障模式及原因,找出主轴系统的薄弱环节。文章以电主轴失效为顶事件展开故障树分析（FTA）,并结合层次分析法（AHP）建立了故障递阶层次模型,求解出各故障因素的发生概率权值,进而确定了影响主轴系统的关键故障因素,最后通过改善措施,提高了主轴系统可靠性。该方法利用实例验证了可行性,能够在可靠性数据缺失,且难以定量评估的条件下,准确得到可靠性因素的优先级,为今后的可靠性设计及故障诊断提供参考依据。

以某摩托车发动机缸体三面八孔的加工为研究对象,分析了各孔的加工精度要求及技术难点,在分析传统加工工艺不足的基础上,利用工序集中原则,提出了镗、锪、攻丝复合加工的工艺方案,进而设计了三面加工专用机床整体布局方案;通过分析缸体结构及工艺特点,确定了工件的加工姿态;最后根据球室、台阶孔、螺纹孔的工艺要求及结构特点等确定了三面精镗、锪削、攻丝同时加工的工艺方案。实际生产应用表明缸体生产节拍为0.5min/件,合格率达到99.9%以上,缸体加工后各项精度指标均达到或超过图纸要求。

利用Pro／ENGINEER进行了齿轮泵的虚拟装配和动态仿真，并进行复杂运动学分析，利用这种方法能及早发现设计缺陷，降低产品开发成本，缩短设计周期，可以大大提高产品的设计开发效率。

为研究深厚表土不稳定地层的井壁破裂机理,该文介绍了大型井壁界面剪切试验系统的设计及模拟方法。即通过新型组合式加载液压缸来模拟井壁受到的水平地压,用推力液压缸来模拟井壁受到的垂直附加力。该试验系统最大试验压力可达13 MPa,试验压力的精度控制通过液压系统中的电接点压力表、辅助泵及电磁换向阀的相互作用实现自动补偿,推力液压缸的速度精度通过调速电机的速度精度来控制。

根据圆射流的射流条件建立了流场的CFD模型并通过计算流体动力学的有限元软件ANSYS对湍流射流外部流场流动特性进行了数值模拟。通过在外部流场入口处加入脉冲微射流对原本处于层流状态的射流外层边界层进行扰动并得到模拟结果从而分析在径向脉冲微射流的影响下外部流场的变化特性。在改变微射流的脉冲频率的情况下得到不同脉冲频率下的外部流场流动特性。通过对比得到的射流流场数值模拟结果与实验结果趋势一致并且与前人所得实验结果相吻合。

过滤器是保障液压系统正常运行的重要辅助元件为了保证液压系统可靠工作延长液压元件的使用寿命设计了两种新型过滤器：粗精组合双重过滤器和两（多）级过滤器前者可以将粗过滤和精过滤在同一过滤器中完成简化液压系统;后者通过加大过滤面积在第一级过滤器失效时启动第二级过滤延长过滤器的使用寿命另外可以利用在线式污染度传感器实现液压系统的主动维护.

介绍一种通过液压缸结构设计来实现液压机械快速上升、稳定加压并快速返回的方法。通过活塞式双作用液压缸与柱塞式液压缸组合而成的两级组合式液压缸来实现过去液压系统中通过阀或多泵来实现的调速功能，与传统方法相比，该结构在快进时运动速度要求较快，效率较高，对运动精度要求不高的场合非常实用，制造成本较低。

文章介绍了一种新型液压缸的结构设计并对污染物的来源进行了分析.从主动防污染的角度将防尘圈巧妙地用于液压缸的内部使其在非常恶劣的工作介质下仍然能够正常工作文中还介绍了两种非常实用的降低成本的液压缸结构设计具有一定的工程实用价值.