论述了液压阻尼器动态试验台的构成、工作原理和设计特点。根据液压阻尼器的检测和试验要求,确定了利用伺服电机提供动力、扭距传感器和光电编码器对其进行测试的设计方案。该试验台的最大输出扭矩150 N.m,带动旋转的频率不小于10 Hz。试验表明,试验台能较好地满足阻尼器各项动态试验指标的要求。

蓄能器在液压系统中被广泛用于吸收压力冲击。根据工况正确地选择蓄能器的参数,能充分发挥蓄能器的作用。建立皮囊式蓄能器和连接蓄能器管路的数学模型,从理论上分析影响蓄能器性能的参数。利用AMS im软件建立包括蓄能器在内的液压试验台的仿真分析模型,仿真结果表明合理选取蓄能器的体积、预充气压力能有效降低液压试验台的压力冲击,同时连接蓄能器管路的通径和长度也是影响蓄能器性能的重要因素。

简要介绍可变几何涡轮增压器的结构组成和工作原理,分析作为涡轮增压器核心部件的液控执行机构对涡轮增压器性能的影响。基于液控执行机构工作原理建立该液控执行机构的数学模型,利用Simulink仿真平台对该液压控制系统进行数字仿真,得出该液控系统的时域指标,并分析各结构参数对液控执行机构性能的影响。

某型飞机铁鸟液压综合试验台液压油温度的变化对试验过程有重要影响。以试验台温控系统为研究对象,分析温控系统的基本原理,讨论其结构组成的设计和具体实现。实验表明,该系统具有控制迅速、使用方便安全的特点,取得良好的效果。

介绍某液压综合试验台液压泵站的设计过程,给出液压管路的计算方法,使用CATIA V5建立液压泵站装配图,避免了设计过程中的一些错误,得到了满意的实际运行效果。

该文为某型飞机起落架舱门气动力地面模拟实验设计了一套加载控制系统，针对被加载对象运动干扰产生的多余力，设计了前馈干扰补偿器，有效地减小了多余力，在AMESim中对舱门加载控制系统模型进行了仿真，并对结果进行了分析。

介绍某液压综合试验台液压泵站的设计过程，给出液压管路的计算方法，使用CATIA V5建立液压泵站装配图，避免了设计过程中的一些错误，得到了满意的实际运行效果。

针对液压爆破试验台，开发一款基于LabWindows／CVI虚拟仪器的测控系统软件。介绍该测控系统硬件和软件的结构组成及工作原理，重点对该测控软件的数据采集和数据处理模块进行论述；软件设计过程中充分利用动态链接库、多线程等技术，使软件功能合理。调试结果表明：该测控系统软件功能合理，满足系统测试精度和技术指标要求。

介绍了一种利用高温油槽和隔离式增压器，采用液压加载的液压缸耐久试验台的液压系统基本原理及其结构设计。该试验台具有节约能源、使用安全的特点，在液压缸耐久试验中取得良好的效果。

依据液压综合试验台的使用要求设计了一套试验台水冷却系统详细进行了相关的方案设计、热量参数计算和设备选型水冷却系统的设计达到了系统的使用要求产生了巨大的经济效益。