针对当前商品化三维CAD系统自动爆炸功能存在爆炸不完全、位置不合理、不能再次调整等问题,提出了一种基于微位移和碰撞检测的分层自动爆炸方法。该方法首先根据装配约束情况确定一个优化的试爆炸顺序,并将模型分为多个试爆炸层,然后针对每一层的零部件,通过基于微位移和碰撞检测的方法来确定爆炸方向,最后基于包围盒计算爆炸距离,完成模型的自动爆炸。基于CATIA开发了自动爆炸图制作工具,以某减速器装配体为例,验证了该方法的有效性。

针对复杂产品先部装后总装的装配组织形式,对具有层次关系的装配关系矩阵模型的直接生成与自动获取进行了研究。根据产品的层次结构信息给出了装配关系矩阵的分层表达方法,依据两待检测零部件间存在的连接关系数,以及存在连接关系的两零件的父级关系,实现了子装配体内部连接关系的“过滤”;通过由外至内逐层遍历模型树,以及子装配体内部连接关系的“过滤”方法,能够将产品中子装配体处理为独立的“零件”获取产品的外层装配关系矩阵,并且可以求解出产品中各子装配体的装配关系矩阵,实现装配关系矩阵的分层求解;利用CATIA V5 Automation技术实现了层次性装配关系矩阵的自动获取,提取出了MBD装配信息模型中的装配关系信息与层次结构信息,使装配关系矩阵模型的信息表达更加完备。

船用螺旋桨形状复杂,为满足快速、精确建模的要求,提出一种基于VB.NET编程语言的螺旋桨三维自动建模方法。基于桨叶切面基础数据,推导桨叶型值点数学转换公式。利用Excel完成桨叶切面基础数据和桨毂数据的存储与读取。研究螺旋桨建模方法,对CATIA进行二次开发,集成型值点导入、曲面建模、实体填充等建模流程。基于VB.NET语言将上述操作程序化,设计界面友好的螺旋桨自动建模软件。利用该软件完成桨叶的自动建模,并进行光顺性检查和模态分析。这里建立的螺旋桨自动建模方法简单高效,能够避免传统几何建模方法的手工操作量大、易出错的缺点。

针对偏心轮式径向柱塞泵存在的柔性冲击和流量脉动问题,从改变柱塞杆运动规律入手,通过2种运动规律的组合,设计一种特殊轮廓曲线凸轮。通过2个泵原件的组合,该凸轮柱塞杆在一定时间段内无流量脉动。仿真结果表明,该柱塞泵凸轮设计可行且总流量恒定。

介绍了一种基于新型抹灰原理的自动化地砖铺贴机的工作原理,利用CATIA软件对其结构和主要组件进行了初步设计,对于此类自动化贴地砖机器的开发有着重要的参考和指导意义。

在CATIA设计建模环境下,对一体式折叠桌椅进行建模,完成整体结构设计与运动仿真分析,实现了桌面高度、倾斜度可调,位置可旋转;靠背高度、角度可调节,靠背板旋转可选择,必要情况下可作为简易桌子使用;椅子可实现高度调节、椅面板旋转和空间折叠等功能。该一体式桌椅具有结构紧凑、占用空间小、方便携带的特点,适合于教室或旅行使用。

为了使飞机橡皮囊成形件在CATIA环境下更好地展开,从而获得一个比较满意的毛坯料形状、降低材料成本,文中提出一种以Windows7为操作系统的32位机上应用Visual Studio 2005工具进行基于CAA（Component Application Architecture）的CATIA二次开发方法,设计并搭建成基于几何法的橡皮囊成形毛坯料展开设计系统平台,并提供了具体开发实例。

钢球冷镦自动化设备内部机构运动情况直接影响着钢球的加工质量,而目前关于该方面的系统研究却不是很多,因而运动学分析模型的建立与有限元分析流程的研究显得更有积极意义。

齿轮轴是传动箱中的主要结构部件,为了减轻传动箱的总体重量,在保证齿轮轴的力学性能和结构稳定性的基础上,文中提出采用空心齿轮轴代替传统的齿轮轴。在CATIA软件中建立了空心齿轮轴的实体模型,并对其进行力学分析中约束条件下的转矩分析,研究了该空心轴的结构和力学性能,为传动箱件的结构设计提供参考依据。

针对城市中公交车清洗面临的问题,文中利用CATIA软件设计垂直滚筒式公交清洗小车的三维模型,并为清洗小车的设计、仿真设计以及模拟计算提供了理论依据。