建立了变位齿轮渐开线的直角坐标方程,为变位齿轮的参数化建模提供了理论基础。分析了转向器摇臂轴变厚齿扇结构特点,基于CATIA建立变位齿轮渐开线参数化方程,详细介绍了变厚齿扇的参数化三维建模方法,并对转向器电子样机进行了空间分析和运动仿真。该方法建模精度高,非常方便,只需改变相关参数就可以快速获得准确的变厚齿扇模型,为转向器的数字化装配和数控加工提供了依据。

针对IVECO前双横臂独立悬架只按来图加工的现状，提出应用CATtA对IVECO前双横臂独立悬架进行逆向设计，并应用CATIA的DMU模块对其进行RideMotion，甚至在某些方面进行一定优化分析，从而提高对产品的认识，进一步提升自主开发能力。

现在主流的高端的CAX一体化软件中，有两大阵营，一派代表为PTC（参数技术公司）的纯参数化系统一Pro／E；另一派是以UG、CATIA为代表的，将传统建模和参数化建模有机融为一体的复合建模系统。其中来自Sieinens PLM Software的UGNX和Fro公司的Pro／E与法国达索公司CATIA在CAX软件业中可谓三足鼎立。

模线样板设计因为零件的多样性，所以在投影中有尺寸不精确、投影线交叉、部分投影成一条线等问题，这对设计人员造成很大的困难。文中就常遇到的三类问题进行分析，通过分别投影、外形投、凸缘下标记的方法进行解决了问题。

运用Catia软件的CAD功能实现消声器半模的三维模型建立,运用MasterCAM软件的CAM功能完成消声器半模自动编程,并实现了模型数据的转换。

针对停靠在固定码头的船舶随着潮高潮低的变化而上下波动影响人员上下船安全的问题,文中基于CATIA建模软件设计了一个能够随潮高潮低的变化而自动调节的舷梯,根据材料力学相关知识对各个结构进行了受力分析,并对传动关键件——从动梁进行了CATIA干涉检查和有限元分析。结果证明,该自适应舷梯能够在很大程度上保证人员上下船的安全。

对形状复杂的冲裁件压力中心的计算方法主要有解析法、图解法和合成法等,计算繁琐,工作量大。文中提出基于CATIA平台的重心分析法确定压力中心,采用该方法可大大减轻设计人员的计算工作量,节约时间。

介绍了三维参数化建模技术,阐述了CATIA的三维参数化建模方法.利用一个应用实例,详细介绍了针对系列化产品在CATIA中的三维参数化建模过程.实例证明,利用表格数据驱动模型的方法,可以有效地提高系列化产品设计的质量和效率.

齿轮泵的装配训练是液压系统维修培训中重要的一部分。为了提高学校及培训机构的训练质量，使工人能够快速掌握齿轮泵的装配，设计了基于Virtools的齿轮泵虚拟装配训练系统。描述了基于Virtools的齿轮泵虚拟装配训练系统的总体设计思想，通过CATIA平台建立了齿轮泵产品元件的三维实体模型，在此基础上利用Virtools平台设计了交互式的齿轮泵虚拟装配训练系统。该系统为使用者提供了界面友好、交互性好、操作便利的训练环境，能够满足学校及培训机构的训练需求。

本文针对液压支架用液压缸设计过程中需要重复使用大量标准件的特点，在CATIA V5R16中研究开发了液压支架液压缸标准件库。文中简要介绍了液压缸三维标准件库的构建方法、开发步骤及其构成与特点，并给出了具体的开发流程。所建立的标准件库，已投入到企业实际的应用中，有效地减少了产品设计中的重复性工作，提高了设计效率，缩短了产品的设计周期。