风洞是进行空气动力学研究与飞行器研制的最基本的实验设备，在风洞中进行尾翼展开部件测力实验是导弹风洞实验的一个重要部分，为型号设计提供可靠的气动数据。风洞测力实验是风洞中最基本的实验，而风洞天平是实验中最基本的装置。本文介绍了尾翼展开部件测力实验的小量程天平的研制，主要包括天平结构、量程、组桥方式及静校方法和校准公式；并介绍了实验采用的风洞和实验模型。经过试吹风检验和实验结果分析表明，实验数据合理可靠、对称性和重复性都较好，设计的天平符合要求，采用的组桥方式也是新颖独特，试验委托单位对最后的实验结果和试验效率作出了高度评价，满足了该型号的实验要求。

针对目前普遍开发三维CAD系统的需要,讨论了对三维绘图软件SolidWorks进行二次开发的方法,并结合实例重点阐述利用Visual C+ +6.0编程语言开发SolidWorks动态连接库DLL的步骤和编程方法,所开发的DLL实现了于SolidWorks的无缝集成,对相关三维CAD软件的开发是一种启示和借鉴.

建立了集装箱自装卸运输车工作装置的数学模型和力学模型,在理论上研究各铰点位置对油缸载荷的影响,并通过动力学仿真分析软件ADAMS进行试验验证,结果表明下臂油缸上下铰点位置与下吊臂下铰点位置对下臂油缸载荷的影响最大.理论与仿真试验分析结果吻合较好,两者相互验证,相互补充.

一台CAT320BL型液压挖掘机在工作了5 100h后出现如下症状:当机器向前行走30 m后,整机已向左偏移了2 m;向后行走30m后,整机也向左偏移2m.

介绍了一种基于光电管路径识别的智能车系统。该智能车使用光电管作为路径识别装置，依靠舵机辅助智能车转向，使用直流电机驱动智能车前进。系统采用符合PI控制算法的控制器进行调速，并通过加长舵机转臂提高舵机响应速度，从而解决了系统的滞后问题。

拉臂装置作为自装卸式移动垃圾车的重要组成部分之一,其动态特性影响垃圾箱转运的效率。通过对拉臂装置的运动学进行分析,得出箱体在卸载过程中避免碰撞的几何条件,并获得箱体下滑速度在各阶段的运动规律。根据拉臂的结构特点,对其各主要铰接点进行了受力分析,得出在顶升的瞬间油缸的驱动力最大。基于拉臂装置的动力学分析,建立了液压举升系统仿真模型,分析了在举升油缸运动过程中液压系统的瞬时压力。结合拉臂装置的运动学,动力学和液压系统分析,得出了换向阀在举升臂不同倾斜角度下的最佳工作状态。

利用CFD软件Fluent,根据Spalart-Allmaras模型建立了飞行汽车外流场的三维湍流流动模型.通过数值模拟,得到飞行汽车在不同攻角下的升阻力系数变化规律.研究结果表明,在所选攻角范围内,随着攻角的增大,飞行汽车的升阻力系数不断增大,当攻角达到14＆#176;左右时,飞行汽车由于气流分离而发生失速.Fluent为飞行汽车的气动特性分析提供了重要依据.

为实现高空作业平台上臂举升过程中正、负向负载间的平稳切换，该文开展双向平衡阀系统的建模分析和稳态控制压力研究，基于AMESim下的参数化仿真，研究负载、供给流量等稳态输入量变化对阀控制压力的影响，同时对结构参数变化时阀动特性响应性能进行分析，为双向平衡阀回路的设计和开发提供了参考。