智能材料由于其响应速度快、特性参数易于调控、能耗小等特点，而被越来越多的用于振动控制系统中。针对细长轴类零件外圆车削加工中的颤振现象，研制了基于智能材料——电流变液的车削颤振减振装置，理论分析表明：不同切削条件下，获得最佳减振效果的控制电压并不相同。由此，开发了基于电流变材料的车削颤振模糊控制系统，进行了半主动模糊控制试验。试验结果表明：在不同的切削状态下，该模糊控制系统均可以自适应地调整控制电压，减小切削系统的加速度响应，抑制车削颤振。

电流变液是表观粘度随外加电场变化的一种胶质悬浮液.基于此良好的机电耦合特性,附加电流变液的减振器为在机械系统与结构中引入半主动控制技术提供了最佳的手段.本文介绍了电流变液、电流变效应和电流变液减振器的工作方式,并结合国内外的研究现状对应用于切削颤振控制领域中的电流变液减振器进行了综合评述.最后,对目前制约电流变液减振器应用的因素也进行了讨论.

提出一种以TMS320F2812 DSP芯片为核心的便携式交流电量变送器检测仪的软硬件设计方法。介绍了交流电量算法原理及系统结构,给出了低功耗ADS8320和LTC2400等器件构成的交直流检测电路、准同步采样电路和主程序流程。详细介绍了功率校正方法,解决了附加相位引起的功率测量误差。实验表明该装置精度达到0.2级且功耗低,体积小,符合便携要求。

针对车削加工过程中出现的刀具与工件之间的颤振,设计并研制了一种基于磁流变液挤压工作模式的减振车刀。为研究不同励磁电流下减振车刀的动态特性变化,通过类固体定义的方式在软件中定义磁流变液的参数,利用有限元仿真软件ANSYS Workbench对减振车刀进行了模态仿真分析;通过设计的瞬态激振实验方案对减振车刀进行了模态测试实验。仿真与实验得出减振车刀的前4阶模态值。结果表明,随着励磁电流的增大,各阶模态值均增大,对应的刚度值也增大。

为抑制外圆车削振动,设计了基于挤压模式的磁流变液车刀减振仪。在其结构和零件材料已确定的基础上,通过电磁学理论,利用Ansoft Maxwell对不同结构参数组下减振装置内的磁感应强度进行了三维磁场仿真分析,总结了不同参数组对磁感应强度的影响规律,获得了理论上的最大磁感应强度,并据此确定了外圆车刀减振仪的结构。

为了降低车削颤振导致的危害,针对CA6140的实际特点,设计并安装了基于磁流变效应和动力减振原理的减振装置,建立了切削系统的动力学模型,推导出车削主振系统和减振装置的幅频响应函数。利用Matlab对磁流变动力减振装置作用下的车削系统进行数值仿真,得出磁流变效应引起的减振装置的刚度、阻尼对减振效果的影响规律。对减振装置的调频特性进行了研究,分析出减振装置的质量、磁流变效应引起的刚度和阻尼对车削系统共振频率差的影响规律,从而有效地避开共振,指导实际加工。

说明了基于角度传感器电反馈的钻机支腿调平的过程状态，建立了电液比例方向阀的模型，对四分之一系统做出了动态特性分析，同时推导了活塞对比例阀输入位移和负载力扰动的响应特征，并对钻机电液比例阀进行HCD库仿真，又对钻机液压系统进行AMESim模型搭建与系统优化。

汽车起重机行驶过程中,液压油箱由于受到路面随机负载的作用,造成油液通过密封圈外溢,不仅影响了油液的清洁度而且影响了油箱的外观。基于TRIZ(发明问题解决理论)切实有效地提出一种解决汽车起重机行驶过程中油箱油液外溢的方案。

液力油漏油故障是液力传动叉车常见故障之一。主要介绍了液力传动叉车传动系统的工作原理,分析了液力传动系统漏油故障的几个可能原因,并提出了几条预防措施,降低漏油故障的发生频率。

试验研究了电流变减振器在铣床颤振控制中的应用.试验发现,电流变减振器的刚度及阻尼随外加电场强度的增加而增大,主振系统的振幅随电场强度的增加而减小.试验表明电流变减振器具有控振效果明显、结构简单的特点.只要场强选取适当,采用电流变减振装置可以控制铣床刀杆系统的颤振.