液压传动系统节能措施只是起到节能降耗环保作用,系统本身的运行效率却是只能提升,不能降低,在质量和性能方面更是如此。所以该液压传动系统还是要按照一定的原则进行设计,使生产效率不会受到影响。本文主要针对液压传动系统中的节能措施进行研究,供读者参考。

二次调节静液汽车传动系统是由内燃机、液压蓄能器、液压泵(二次元件)、差动变速器、驱动轴等组成。其充分利用了液压储能方式的功率密度大、二次元件具有较高的控制质量、可实现四象限工作等特点，实现了内燃机和汽车行驶载荷的完全分离。工作过程中，当外负载转矩发生变化时，将引起二次元件的转速的变化，从而引起二次元件排量的变化，通过调节直至达到节流阀的设定转速值为止。

分析了二次调节静液传动系统恒功率控制的原理和实现的方法,在给出数学模型的基础上进行了仿真研究,为该系统的复合控制研究奠定了基础.

节能是现代科学技术面临的严重挑战.节能从广义上说应包括能量的回收.二次调节静液传动系统具有能量回收再利用的特点.本文介绍这种系统在制动时的工作原理,阐述了其设计方法.该系统克服了现有车辆制动装置工作时只能消耗能量而不能回收和再利用能量的特点.