针对制冷片中半导体颗粒的自动整齐排列问题,根据颗粒之间排列的间距和方向设计整列板上表面的凹槽,让半导体颗粒在整列板上运动并落入凹槽中,从而实现半导体颗粒的自动整齐排列。运用ADAMS软件建立半导体颗粒在整列板上的运动仿真模型,对整列板添加不同的运动振型,运用正交试验方法设计仿真方案,以半导体颗粒完成整列花费的时间为仿真指标,运行仿真并得出不同运动振型下的仿真结果。通过对仿真数据进行对比分析,找出适合半导体颗粒整列的最佳运动振型,为半导体颗粒自动化整列装置的设计提供参考依据。

液压调节阀是装载机液压系统中的重要元件之一。通过阐述液压调节阀的结构和工作原理,在理论分析的基础上,进行了基于AMEsim的液压系统仿真。分析结果表明,通过合理选择参数,优化特性,可以得到较好的静动态特性,为此类阀的设计提供了一定的参考价值。

针对传统依靠单一指标判断空化状态方法中存在的效果差和滞后性缺点,在多类特征融合的基础上,对不同工况下产生的空化外特性信号进行探讨,开发出一种以极限学习机(ELM)方法评价液压柱塞泵空化程度的新技术,能够非常准确地测定液压柱塞泵运行阶段出现的空化情况。研究结果表明:通过EMD完成空化状态的分解,再对IMF分量样本熵实施归一化,完成空化处理后形成了不同的样本熵。提高样本熵值后,形成了更复杂变化特征的样本序列。通过与BP神经网络、随机森林方法进行对比,表明采用ELM分类器处理时只需设置简单的结构和系统参数就可以消除人为因素造成的误差波动。用户也可以自主设置隐层节点的个数,极大地增加了系统的适应性。

选择双液压泵串联的组装方式,可达到泵高速运转并获得高压力效果,充分减小回路的节流损失。该结构完成压力分级叠加,获得更大的液压系统动力源输出压力,采用此动力源能够满足高压力与大流量的液压系统使用要求,进一步通过仿真方式对其脉动和能耗优化展开分析。结果表明:当负载增大后,串联泵控液压系统的流量脉动区间减小。串联泵控液压系统流量脉动随着负载增加变动不明显,表明本系统设计具有很好的稳定性。对电机转速进行调整后,串联泵控液压系统相对单泵系统的齿轮泵发生流量脉动显著降低;可使系统承受更高负载,使液压泵达到更低的输出流量;可以利用功率叠加的过程达到通过低功率电机获得大功率输出的目的。

为了提高柱塞泵脉动压力信号的故障诊断诊断能力,分别提取得到正常的泵脉动压力与齿圈出现磨损故障时对应的泵脉动压力,利用小波包变换的方法消除原始信号的噪声信号,再提取得到由故障信息构成的频段,完成信号时域特征的分析。频段介于0~4 kHz之间时,在柱塞泵脉动压力信号中形成了泵轴频、基频与谐倍频等,含有泵运行过程的各项信息参数,处于高频区间时,发生了线谱幅值的持续减小。利用MATLAB软件建立BP网络故障诊断结果表明:脉动压力指标可以实

在分析当前水下液压系统压力补偿现状的基础上,提出了一种新型水下环境压力补偿阀,应用于油源装置在常压空气环境中的水下液压系统.该阀通过直接检测方式检测周围环境压力,应用压差控制阀的开口和方向,最终使水下液压系统内外压平衡,达到压力补偿的目的.理论分析、仿真和实验结果均表明,直接检测式水下环境压力补偿阀在小流量情况下能保证可靠的压力补偿性能.

提出了一种防止液压冲击的基本回路，实现压力的逐步升降来达到保护伺服回路的目的。分析了基本原理的可行性，通过采用AMESim液压分析软件对液压系统进行了建模仿真，分析了关键元件参数对基本回路的压力升降速率的影响。结果表明该基本液压回路具有保护伺服回路的作用。

在分析液压泵站设计现状的基础上介绍了以Visual Basic（VB）编程软件为工具以SolidWorks软件为设计平台采用编程驱动进行液压泵站参数化自动设计的方法其中涉及到API函数的调用、非标零件的参数库的建立、VB与数据库和SolidWorks的链接、油箱的自动装配和装配体工程图样的自动生成等相关技术并通过一个卧式液压油箱的实例详细介绍参数化自动设计的过程。结果表明所进行的参数化研究方法对于像液压油箱一样具有一定相似性的结构件设计有一定的借鉴意义。

应用计算流体动力学(CFD)方法利用专业的CFD仿真软件FLUENT对某型压力脉动衰减器的流场进行仿真分析并分析主要结构参数即脉动频率、挡板长度、挡板角度、挡板间距与衰减效果的关系。对于阐释其压力脉动衰减的机理及其优化设计具有重要意义。

在分析自动取样机现状以及取样小车的速度特性和负载特性的基础上,提出了一种新型的液控自动取样机的取样方式,并给出了自动取样机的液压传动系统,同时,基于AMES im软件,建立了系统的仿真模型,进行了仿真分析,结果表明液压取样方式能够较好地满足取样特性要求,为实际系统的开发提供了有实用价值的新方法。