为了衰减液压脉动,提出一种模态共振液压脉动衰减器结构,利用共振板的多模态拓宽衰减频率范围。当液压油的脉动频率接近共振板的某一阶固有频率时,就会激发相应的振型将该频率成分的脉动能量最大限度衰减掉。选择合适的材质,合理设计共振板的结构使共振板固有频率分布得均匀而密集,使模态共振脉动衰减器具备广谱消声效果。用LMS Virtual.Lab对模态共振液压脉动衰减器进行声振耦合模态计算,并进行样机试验测试。研究结果表明:模态共振液压脉动衰减器结构紧凑、消声频率广、消声效果良好。

液压脉动滤波技术是近年来液压传动应用领域的研究热点,以滤波自适应性、衰减频带、衰减性能、滤波器结构复杂性为评价指标,分析比较了当前常用的三类液压脉冲滤波技术：阻性滤波、抗性滤波和有源滤波,在此基础上提出两种有发展前景的新型滤波方法：基于听觉行波学说的仿耳蜗基底膜结构滤波和基于纳米技术的多孔硅胶胶体结构滤波,阐述了其工作机理和技术难点,展望了液压脉动滤波技术的研究方向和重点,以期为后续研究者发掘新的研究方法与途径提供参考。

该文针对流体脉动的消减要求，在分析各种流体脉动消声器的基础上，设计一种薄板振动式广谱流体脉动衰减器结构。其作用机理类似于有阻尼的结构共振式吸振器，以载流弹性薄板为共振体，减小了滤波器的重量和体积。设计不同的薄板共振半径可以方便实现脉动衰减器的多共振频率，从而达到广谱滤波。应用ANSYS软件Wokbench、ANSYS Mechanical和CFX的流固耦合功能对流体脉动衰减器进行流固耦合分析，并进行了实验研究。研究结果表明，该流体脉动衰减器结构简单，体积小，而且在较宽频带内都有较好的滤波效果，为流体脉动抑制技术提供了一种新的模式。

基于传递矩阵理论,建立了平整机液压AGC系统动态数学模型,对其滤波特性进行了数字仿真.仿真结果表明,液压AGC系统在大多数频率范围内对平整机辊系振动有滤波效果,但在高频区存在一谐振点,在该频率处,油缸振动加剧.研究表明,蓄能器在低频区对系统滤波特性起重要作用,但在高频区效果不明显.实测结果验证了模型的正确性 .

提出了构造单分辨和多分辨高斯调制函数的新思路.基于数字积分原理,推导了调制积分滤波器的结构,得到直接以线性连续系统模型参数表示的等价辨识模型.利用离散模型辨识的研究成果,建立了连续动力学系统模型参数直接估计的最小二乘法和辅助变量法.研究了调制滤波器参数与辨识精度的关系,并以此得到调制函数参数的设计依据.成功辨识了某轧机液压AGC压力闭环系统的连续动力学参数模型,验证了方法的正确性.

分析了冷轧机液压自动厚控系统(HAGC)的非线性动力学模型特性.采用改进的Elman网络,建立了某冷轧平整机HAGC系统的动态模型.试验结果表明,Elman网络利用内部状态反馈描述系统的非线性动力学行为,适合于高阶非线性动态系统的实时辨识.

介绍了Elman网络在非线性动力学模型辨识中的应用原理,采用改进的Elman动态递归网络实现对某平整机液压自动厚控系统(HAGC)的模型辨识.实验表明,Elman网络利用内部状态反馈来描述系统的非线性动力学行为,提高了学习速度,适合于动态系统的实时辨识.

以LabVIEW为开发平台，设计了液压伺服阀的控制信号发生和数据采集系统。该数据采集系统可以完成对两路液压信号进行连续的数据采集、波形显示及数据存储。实验表明，该系统具有功能强、精度高、工作可靠、性能稳定等特点。

介绍了泵源液压系统振动与噪声产生的原因,分析了液压系统振动与噪声的危害。设计制造了一种基于流体-结构（Fluid-Structure）耦合振动的结构共振式液压脉动滤波器,在转运车泵源液压系统压力脉动测试试验平台上进行了2组试验。试验测试了泵源液压系统实际工况的压力脉动及安装滤波器后系统的压力脉动情况,得出了2种试验条件下的液压脉动波动幅度和脉动率。验证了结构共振式液压脉动滤波器的使用效能和不足,为液压系统振动控制提供了新的技术手段。

为解决液压系统中由于压力脉动而引起的振动和噪声问题，提出一种薄板振动式液压脉动衰减原理，用弹性薄板代替结构振动式液压脉动衰减器的振动质量块，使静力平衡孔和平衡腔的流体构成一个赫姆霍兹谐振系统，弹性薄板与流体耦合振动构成一个受迫振动系统，实现了结构谐振与流体谐振的共同滤波，解决了传统液压脉动衰减器体积庞大的缺点。基于管路动态特性，结合具体的负载，建立薄板振动式液压脉动衰减器的传递矩阵模型，对压力脉动的衰减特性进行仿真，分析主要结构参数与压力脉动衰减性能的关系。根据仿真分析结果完成了流体滤波器样机的制作，对样机进行相关的试验研究，并将理论计算与试验结果进行比较分析。理论和试验研究表明薄板振动式液压脉动衰减器在很宽的频率范围内有良好的滤波效果。