为降低双离合变速器(Dual Clutch Transmission,DCT)液压控制模块成本,提出一种以铁氧体为永磁材料,采用不同结构布置的无刷直流电机(Brushless Direct Current Motor,BLDC),代替原有的稀土永磁无刷直流电机方案。运用软件Infolytica对这两种外形尺寸相同的电机进行磁场分析,结果显示两种电机磁通密度分布接近,验证了此方案在理论上是可行的。借助Matlab中Simulink模块模拟液压控制系统,利用试验台架对两类电机在室温、高温和低温三种不同工况下进行电机性能测试试验。结果表明,这种铁氧体无刷直流电机在双离合变速器液压控制模块中可以达到与原稀土电机基本相同的性能。此研究成果可为双离合变速器中油泵电机的设计和制造提供工程经验和技术基础。

针对拉力机实验过程中,要求对加载力可控的特点,设计了比例溢流阀驱动力闭环控制系统,并进行了理论分析,得出了比例阀控制活塞缸的数学模型。

简要论述了充气密封舱相对于金属密封舱的技术优势,通过分析国外充气密封舱的技术发展,结合我国充气密封舱发展现状,提炼了高效折叠展开技术、低漏率密封技术、长寿命承压设计技术和全柔性防护设计技术等四项关键技术,阐述了关键技术研究成果。上述充气密封舱结构关键技术已基本突破,经验证,充气密封舱折叠效率大于4、气密性低于0.05 kg/天,承压层结构蠕变寿命满足使用要求,柔性防护结构可抵御空间碎片的撞击,各项指标满足载人密封舱的要求,可以作为我国载人充气密封舱的工程应用的技术基础。

针对某型地面雷达在调试、使用过程中发生的液压系统天线边块锁销缸活塞杆缩回问题,分析了双液控单向阀两腔密封性能的差异,及油液温度效应对锁销缸锁紧回路静态性能的影响,阐述了问题产生的机理,提出了采用单液控单向阀的策略,并通过试验验证了该策略的有效性,对其他锁紧和平衡等液压回路研究有一定的参考价值。

微处理器在热加工过程中扮演着越来越重要的角色，有效提高了控制精度和效能、降低了能源和成本。文中介绍了热加工及微处理器的特点，综述了微处理器在铸造、锻造、热轧、焊接、热处理这5种主要的热加工方法中的发展及应用。

胀圈旋转密封是湿式离合器配油装置中的关键部件，为了对其进行深入研究，专门设计了试验装置。采用小型电涡流位移传感器，实现了胀圈旋转密封工作状态下密封环运动状态的连续动态测量。对密封油压变化工况下密封环的运动状态进行了试验测量，实验结果证明了测试方法和试验装置的有效性，为胀圈旋转密封的研究提供了先进的试验手段。

湿式双离合器充油特性是开发双离合器自动变速器离合器控制系统的关键之一。在考虑液压系统的液阻、液感、液容以及电磁阀液动力的前提下，建立了离合器压力控制系统以及各液压元件在充油过程中的动态模型，并利用AMESim对其进行动态仿真，通过试验验证了所建模型的正确性与有效性。仿真和试验结果发现：由于离合器电磁阀阀芯液动力的存在，离合器充油时的压力响应速度与系统主线压力设置呈非单调关系，存在最优区间。基于此研究结果，通过优化系统主线压力设置可以有效提高离合器充油速度，改善建压时间。

利用FLUENT软件对750kW风机叶片在额定风速和12个非额定风速工况下进行气动性能的数值模拟计算，计算叶轮的受力、扭转力矩、输出轴功率和风能利用效率等性能参数；绘制功率曲线图，并和风机叶片实测功率曲线进行比较，验证了风力机气动性能数值模拟的可靠性以及叶片建模的合理性。观察叶轮表面的压强分布、流速分布、湍流强度、流速矢量等流态图，对风力发电机叶片的数值模拟计算结果进行分析，可进一步验证所设计的风力发电机叶片气动性能的优劣，为风力机叶片的设计、改型和研发工作提供技术参数和指导。

设计了一种对被试件进行冲击性能试验的试验台，介绍了该试验台液压系统和测控系统的设计及工作原理，确定了元件的主要参数。并且应用工程系统仿真软件Easy5对设计方案的动态性能进行了仿真研究，结果表明该试验台能够满足设计要求。

以铝制圆筒自由梁为研究对象，建立了磁流变阻尼器振动实验系统，研究了磁流变阻尼器对结构振动特性的影响以及磁流变阻尼器的减振特性。比较了在有无磁流变阻尼器和阻尼器控制电压不同的情况下结构的频响函数，分别以正弦信号和随机信号对梁进行激励，测试了梁在阻尼器不同工况条件下的振动响应。研究结果表明：仅在较窄的频段内，磁流变阻尼器能够改变梁的振动特性，降低频响函数的幅值；在结构振动的低频区，磁流变阻尼器减振效果明显，在高频区对结构的振动响应影响不大。