随着现代工业的高速发展,离合器的种类日益繁多。但在船舶的应用上,其主要有两种结构形式,分别是以压缩空气为动力源的气胎式离合器和以用液压动力源的液压湿式多片摩擦片离合器。其两者的机构和使用特点、初始投入成本及后期维护都存在巨大差异。本文就船舶常见的两种离合器的结构和工作特点做对比分析,为新建船舶的离合器选型、日常管理做技术参考。