通过对桥式起重机主梁静、动态特性研究发现不同类型的加劲肋对于桥式起重机主梁静动态特性的影响不同。首先建立了起重机主梁以及4种加劲肋的三维模型并进行装配。然后利用ANSYS Workbench强大的仿真功能分别对安装了矩型肋、角型肋、T型肋和正球头肋的起重机主梁进行静态特性分析、模态分析以及谐响应分析。结果表明,安装角型加劲肋的主梁性能优于其他3类主梁。最后论证了纵向加劲肋对主梁结构有着不可忽视的影响。

针对矩形件优化排样问题,分别对钣金排样定位和定序策略进行了研究。首先提出空间匹配原则,对剩余矩形法进行改进,解决了零件定位问题。其次根据零件特征仿真求解适合的启发式,并通过蚁群算法进行优化,解决了零件定序问题。再次通过排样实例验证了此算法的可行性。最后通过对柜体常用钣金件进行形状分析,提出了具体的钣金形状优化方案,并对优化方案进行了仿真。仿真结果表明改进剩余矩形算法可以有效提升钣金材料利用率,对钣金排样研究具有一定的指导意义。

工程机械自90年代以来发展速度加快,应用也愈来愈广。我国由于经济形势走上快车道,工程机械的应用非常广泛。本文主要叙述工程机械使用以及主要部件维护保养。

为克服现有扭振减振器的减振性能不足和结构复杂问题,设计了一种结合液压式减振结构。其包括法兰盘、橡胶固定板、橡胶液室、橡胶小液室、惯性通道、壳体、橡胶膜,橡胶固定板通过双头螺柱、螺母固定在法兰盘上;橡胶液室与橡胶固定板以及壳体采用硫化工艺连接;橡胶液室圆周沿轴向每隔一定角度度挖去一部分空间螺旋叶片状独立的空间形成橡胶小液室;每一个橡胶小液室对应一个惯性通道通孔;橡胶小液室与固定在壳体的惯性通道以及位于壳体中的橡胶膜形成多个流体循环系统,在有限的空间内大大增加了扭振减振器可调节阻尼的最大范围。该结构有效解决了汽车传动系复杂扭振工况下的减振问题,证明了该结构的有效性和可行性。

针对煤矿井下履带全液压式坑道钻机,结合现场实际应用,主要对其液压系统的主要管路、压力损失、系统发热三方面进行了分析及部分理论计算。根据相关分析计算,对钻机液压系统中的相关部件进行了设计选型,为钻机液压胶管优化布局乃至后期钻机整机优化提供了一定的理论参考,并对提高钻机液压系统的可靠性与稳定性具有重要的指导意义。

以一种炮眼施工钻机的液压泵站为研究对象,介绍了钻机泵站的设计原理,阐述了包括电机泵组、联轴器在内的液压泵站中相关元器件的设计计算方法;针对该钻机结构紧凑的特点,结合整机结构布局、液压泵的参数和油液清洁度的要求,对油箱总装进行了设计;根据钻机温升的要求,对冷却器进行了计算和选型,为液压系统的稳定运行提供了有力保障。通过钻机在车间进行的调试表明:设计的液压泵站满足钻机的正常工作且可靠性高。

兴隆庄煤矿在7308切眼掘进及扩宽施工过程中,采用ZQ2000/22/48A型液压单元支架作为巷道掘进过程中的支撑式支护,主要介绍了液压单元支架的主要技术参数、拉移方法及技术要求等,制定了使用过程中的安全技术措施。通过现场实际应用,实现安全、快速掘进及降低劳动强度的目的,为液压单元支架在综掘托顶煤巷道掘进施工过程中的推广、应用提供了极强的技术支撑及实践经验。

在AutoCAD二次开发实现一键式绘图的基础上,将AutoCAD中人机交互界面上输入的滚珠丝杠副的相关特征参数保存到Access数据库中,只需要调用Access中的数据和VisualLisp程序进行绘图并生成工艺流程,其中工艺卡片保存在Excel文件中。通过共享数据库技术使得滚珠丝杠副的AutoCAD/CAPP实现一体化。

通过在VS下用C＋＋编写MFC对话框,结合Pro/E自带的二次开发接口Pro/Toolkit,实现了对滚珠螺母的参数化设计。对编程中难懂和容易出错的点进行了详细的介绍,并提出了零件参数化设计对3D打印技术的重要意义及展望。

该文以可调式线性油压减振器为研究对象，对其许用磨损量进行了研究。建立了可调式线性油压减振器阻尼性能受其关键磨损量影响的数学模型，对其关键磨损量影响阻尼性能的数值分析结果、机理进行分析，并以额定典型工作点最大可调阻尼力允许下降的极限值为目标，对油压减振器的许用磨损量进行了求解，最后给出了试验验证的方法与结果。