为了提高新能源汽车制动系统电动真空泵匹配的准确性,该文推导了电动真空泵的最小真空度计算公式,针对具体车型进行了数值计算。结合连续制动对管路液压强度的要求,分析了连续制动工况下真空泵所需真空度的匹配方法,随后研究了真空罐体积与真空泵抽速的关系,计算了罐体大小与所需真空泵抽速的匹配曲线。最后搭建整车制动系统仿真模型,结合前述真空泵所需真空度、罐体体积与抽速等参数,从制动液压输出和踏板感2方面分析了真空泵启停真空度的标定方法,并引入算例仿真计算,获得了最优解。结果显示,真空泵能够满足2种制动工况的要求。真空泵的工作真空度对助力器的始动力有一定影响,工作真空度越大,助力器始动力越小。真空度不影响助力器的助力比特性。真空罐体积大小对真空泵的需求抽速有重要影响,并呈现非线性关系。真空泵的启动真

在AutoCAD二次开发实现一键式绘图的基础上,将AutoCAD中人机交互界面上输入的滚珠丝杠副的相关特征参数保存到Access数据库中,只需要调用Access中的数据和VisualLisp程序进行绘图并生成工艺流程,其中工艺卡片保存在Excel文件中。通过共享数据库技术使得滚珠丝杠副的AutoCAD/CAPP实现一体化。

为进一步提升弹簧缓冲器缓冲效果,提出一种弹簧串联变刚度且带摩擦阻尼的新型缓冲器。建立摩擦阻尼变刚度弹簧缓冲器数学模型,推导摩擦阻尼变刚度结构振动的解析表达式,比较相同初始条件下变刚度结构与定刚度结构的缓冲效果,并进行全炮系统Adams动力学仿真,验证数值计算结果,且对不同摩擦阻尼下缓冲器的缓冲效果进行数值计算,计算分析摩擦阻尼对缓冲效果的影响。结果表明,在相同的缓冲位移下,变刚度结构对比于定刚度结构,后坐力减小7.64%,并且动力学仿真结果与数值计算结果误差仅在1%左右,验证了数值计算结果。此变刚度结构对于武器和其他动力装置的高效缓冲有一定的指导意义。

工程机械回转接头性能自动检测装置设计在国内尚处于研究探索阶段，设计的关键是液压系统设计。该检测装置液压系统由高压系统和低压系统二部分组成，低压系统采用液控单向阀进行保压，保压效果良好。高压系统采用电磁球阀进行加载、保压、卸载，在阀的性能可靠前提下，可以满足系统要求。采用了Pro／E软件进行三维立体设计，使设计直观、准确，缩短了集成油路块的设计周期。