通过对桥式起重机主梁静、动态特性研究发现不同类型的加劲肋对于桥式起重机主梁静动态特性的影响不同。首先建立了起重机主梁以及4种加劲肋的三维模型并进行装配。然后利用ANSYS Workbench强大的仿真功能分别对安装了矩型肋、角型肋、T型肋和正球头肋的起重机主梁进行静态特性分析、模态分析以及谐响应分析。结果表明,安装角型加劲肋的主梁性能优于其他3类主梁。最后论证了纵向加劲肋对主梁结构有着不可忽视的影响。

针对矩形件优化排样问题,分别对钣金排样定位和定序策略进行了研究。首先提出空间匹配原则,对剩余矩形法进行改进,解决了零件定位问题。其次根据零件特征仿真求解适合的启发式,并通过蚁群算法进行优化,解决了零件定序问题。再次通过排样实例验证了此算法的可行性。最后通过对柜体常用钣金件进行形状分析,提出了具体的钣金形状优化方案,并对优化方案进行了仿真。仿真结果表明改进剩余矩形算法可以有效提升钣金材料利用率,对钣金排样研究具有一定的指导意义。

针对传统起重机卷筒结构优化分析过程繁琐、重复性工作量大的问题,建立了起重机卷筒的APDL参数化模型。对该模型进行有限元分析,利用零阶优化算法对起重机卷筒壁厚进行优化。利用VS对ANSYS进行二次开发建立起重机卷筒优化设计系统,对起重机卷筒进行有限元分析及优化。结果表明,该系统可快速对起重机卷筒进行有限元分析优化,提高了工作效率,减轻了工作强度。

介绍了在SolidWorks中自顶向下的装配设计过程和实施方法,提出以“顶层基本骨架”作为自顶向下设计时信息传递的桥梁,并以具体实例实现了装配过程和参数化设计。

为了进一步提高堆垛机设计效率，缩短开发周期，使用Solidworks建立参数化系列三维模型，用VC++建立设计计算与三维模型的驱动接口，采用有限元分析系统CO SMOS进行结构校核。建立了一套堆垛机专用参数化系列设计工具，提高了设计质且，缩短了开发周期。

以三维特征造型软件SolidWorks 2001为平台,采用模块化、参数化的设计思想构建堆垛机的相应模块的三维模型;以Microsoft Access为支撑数据库,Microsoft Visual Basic为开发工具,建立设计计算与三维模型的数据接口;采用有限元分析软件COSMOS进行结构校核,建立了面向仓储设备堆垛机的参数化设计系统.实践证明:该设计系统可显著提高设计效率与质量,可快速响应个性化的市场要求.

随着CAD/CAM集成技 术的实施与开展，作为其技术瓶颈的CAPP系统的零件信息描述与输入方法，不仅直接影响到 CAPP系统自身的功能与实用性，而且影响着CAPP系统与CAD及CAM系统的有效集成。这里介绍 了作者在液压缸各类零件CAPP系统设计过程中对零件的特征分类与组成方法，提出以成组技 术为基础的特征表面描述法与面向对象技术相结合的零件信息描述思想，通过该方法的实现 ，表达了零件各特征要素间的隶属、约束与继承关系。