为了研究城市轨道交通环境振动领域中过渡段频率特性、实际减振效果和振动特性等问题，通过对北京多种减振措施过渡段进行测试，以DT—VI2型扣件与钢弹簧浮置板道床过渡段测试分析为例，同时使用其他减振措施过渡段进行验证，发现过渡段会影响不同减振措施交界处两侧100m内的减振效果。测试结果表明：过渡段交界处两侧不同减振措施的振动能量会发生变化，频率分布也会发生变化；在过渡段交界处两侧100m内的减振效果呈线性变化趋势。经过大量测试分析结果统计，提出过渡段减振效果预测公式，并进行验证。

对随机参数压电智能梁开展了基于概率的结构动力分析研究.建立了压电材料和主结构材料的物理参数和几何参数具有随机性时结构的刚度矩阵和质量矩阵;从结构振动的瑞利商表达式出发,通过从刚度矩阵和质量矩阵中提出随机因子,利用代数综合法推导出结构特征值随机变量数字特征的计算表达式.最后提供了两个算例以说明物理和几何参数随机性对结构动力特性的影响.

提出了一种新型的激光测距机测距能力的检测方法——无靶板消光比检测法,它采用消光比技术将激光发射能力和激光接收能力分开进行直接测量,具有不受环境限制、检测结果快速准确、易于实现等特点,并给出了基于该技术激光测距机性能检测仪光学系统的原理设计方案。应用结果表明：该系统设计巧妙,结构紧凑、轻便、可靠性高,可实现对多种型号激光测距机综合性能的自动、快速和不解体检测,尤其适合于部队在野战条件下使用。

铁路货车在运用检修时不止一次发现120阀中间体腔内存在E型密封圈、聚四氟乙烯薄膜等杂物,本文针对该问题进行分析并提出相关控制措施及建议。

对多种典型的信号整体和局部非平稳度计算方法及其局限性进行比较,在此基础上根据滑动统计分析的思想提出滑动均值、滑动方差以及滑动变异系数的概念和计算方法,以充分表征信号的时变细节和不同信号的差异。针对不同的机械故障信号和心电信号,对不同算法的平稳度评价能力和适用范围进行分析和比较。结果表明,相对于传统评价方法,基于滑动统计特征的信号非平稳度评价方法具有较突出的理论基础、精度和稳定性。

为了探寻抽油杆旋转效应对偏心环空中流体流动规律的影响,利用激光粒子测速技术（PIV）测试了抽油杆不同转速状态下偏心环空中流体的流场,使用差压变送器测量了在不同排量、不同抽油杆旋转速度条件下,偏心环空的流体压降。测试结果表明,当流量恒定时,偏心环空中聚合物溶液的轴向速度和径向速度随着抽油杆转速的增加而增大。模拟地面驱动螺杆泵采油中,随着抽油杆转速的增加,聚合物溶液的压力梯度先减小后增大,当抽油杆转速为17.5 r/min时,其压力梯度最小。

为了研究螺旋流场中的涡量特征分布，提高流体传质效率，利用激光粒子测速系统（PIV）对垂直管中不同介质的螺旋流场进行了测量，并利用Tecplot对螺旋流的涡量进行了显示和局部涡量场提取，研究了不同切向速度下，不同介质的螺旋流涡量场分布特点和其局部涡量特征。结果显示，螺旋流的涡量具有贴壁特征，随着切向速度的增加，螺旋流的涡量强度增大，正涡和负涡交换的频率增大，有利于提高流体传质效率。

主要介绍了CY5液压操动机构常见故障及处理方法,有利于提高维护人员排除故障的工作效率及技术水平.