综述了航空发动机叶片原位打磨技术的研究现状,为实现叶片顽固垢质的去除提供参考。首先,分别从叶片原位打磨仪器和打磨机器人两方面总结了叶片原位打磨智能化设备的研究现状;然后,对叶片原位打磨机器人打磨力控制和轨迹规划技术的研究进行了介绍;最后,总结了航空发动机叶片原位打磨技术的研究现状,在此基础上对其发展趋势进行了展望。分析表明研发高柔性与智能性的叶片原位打磨机器人并配合先进的力控制策略和轨迹规划方法,可以提高叶片原位打磨的效率、精度和准确率,具有广泛的应用和发展前景。

该文综述并分析了微流体系统的研究现状及发展趋势,提出了微流体系统多能域建模和仿真的功率键合图方法,对微流体系统的研究具有参考价值。

针对某液压机液压系统主缸同路进行FMEA分析，作出主缸回路潜在失效模式及影响分析表，同时对其进行危害度计算，找到了其薄弱环节和潜在的弱点，得出在不同严酷度下的危害度，为防止及减少故障的发生提供了依据。

利用有限元软件Fluent分析不同节流孔结构参数组合下的流场特性，这些特性主要包括速度特性、压力特性、流量特性、功率损失特性。通过比较找到了节流孔最佳结构参数组合，计算出了固定节流孔的流量系数。并通过实验验证了数值模拟的正确性，为伺服阀的设计和分析提供参考。

除冰液的加注速度是影响机场除冰作业效率的重要因素。设计了一种面向飞机除冰装备领域的双作用式大流量往复泵，给出了设计原理、主要部件设计计算书及总体设计图。通过建模仿真分析双作用泵的压力流量特性；通过改变活塞间隙的仿真实验得到系统阻尼和流量输出的折中优化方案，并依据仿真得到的最佳参数进行实验，验证仿真分析的合理性。结果表明：根据除冰液的粘度，活塞间隙在3 mm条件下，系统阻尼、流量、脉动到达最优关联，流量输出平稳，验证了设计方案的合理性和可行性。泵在工况压力范围内，输出流量和脉动抑制均达到预期效果，性能超越现有同类除冰加液设备性能，为行业应用和相关设备的设计提供参考。

针对传统航空电磁阀功能性检测过程中由于人工手动测试而产生的测试效率低、误差大等问题提出并设计一种航空电磁阀原位遍历功能性测试系统。使用该测试系统无需拆卸电磁阀或分解所在的控制电路将测试转接线缆与航空电磁阀被测端口直接连接实现原位测试;通过配置矩阵开关节点和被测端口的接线对应关系依次闭合所有测试回路实现遍历测试。根据对电磁阀故障因素的仿真并分析数据结果该测试系统能够快速测试出航空电磁阀的功能性是否完好并且测试结果准确、可靠。

针对波音737-300飞机飞行模拟机操纵负荷系统，介绍了操纵负荷液压伺服系统的机械结构和工作原理，建立了操纵负荷力加载系统的数学模型并用方框图表示，分析了多余力产生机理，采用以位置信息作为前馈补偿进行多余力的抑制。仿真结果从理论上证明了前馈补偿方案可以很好地解决多余力带来的干扰，实验结果也证明了该方案的有效性和可行性。

据新华社乌鲁木齐1月3日电，“截止3日18时30分，经乌鲁木齐消防官兵连续22小时奋战，德汇国际广场和相邻的德汇大酒店大火已经基本扑灭。……由于夜间气温低至零下20摄氏度，滴水成冰，消防车多次出现消防水炮冻结，消防车水泵冻裂，举高消防车液压油凝结等问题，使火场供水困难，救火环境极端恶劣。”这次火灾给人民的生命财产造成重大损失。

在测量机场跑道摩擦因数的过程中，摩擦车的正压力必须符合相关规定，为降低跑道道面起伏对正压力的影响，提出了一种包含蓄能器的液压加力系统，可以满足摩擦车对垂直加力的性能要求，对蓄能器的刚度进行了分析，给出了蓄能器的选型方法。

针对低摩擦液压缸间隙密封的结构形式，通过CFD软件对3种不同结构的密封槽泄露情况进行分析，得到3种不同结构时液压缸的效率。通过对比分析得出间隙密封的最优结构形式，为液压缸密封形式的合理设计和选用提供了依据。