作为大功率刮板输送机的最有效的软启动装置之一,阀控充液型液力偶合器是目前制约我国大型刮板输送机的技术瓶颈。结合后部刮板输送机负载特性,提出了阀控偶合器性能需求,指出偶合器工作腔及控制阀组设计和制造等是阀控偶合器的技术关键。基于CFD方法优化设计了阀控偶合器腔型,采用单向流体—结构耦合(FSI)方法分析了泵轮强度,并对结构进行了优化,研制出高压外控型电液控制阀组,对无键连接轴超高压拆装、大型铜合金叶轮铸造等进行技术攻关,成功开发出1 000 kW阀控偶合器。试验表明所开发的偶合器控制阀组响应快速,偶合器整体特性满足后部刮板输送机要求。

本文针对梁底悬挂运梁装备在桥梁底部的两个平行导轨上存在双液压缸同步运动的这一问题,提出了推拉油缸液压控制系统,建立了此液压控制系统AMESim仿真模型,基于传统的“主从方式”,通过研究调节比例流量阀的开闭口大小,来控制此液压系统中的流量大小;研究蓄能器作为辅助动力源,向从动缸提供一定流量的液压油,达到主从动缸同步的效果。仿真结果表明:此液压系统改变了传统的同步液压系统调整时间长、动态性能差等缺点,在两个比例阀流量分别为8 L/min,11 L/min,蓄能器压力为128 bar,负载在0~50t时可以使前拉油缸与后推油缸达到同时伸出与同时收回的结果。

公路桥梁建设中,常采用悬臂拼装法施工,需将钢箱梁运送到桥面前端。在桥梁底面铺设轨道,使用悬挂式运输设备运送钢箱梁,占地面积少、通过性好。因桥梁有一定的纵坡,梁底悬挂运梁设备中必须要有制动装置。针对轨道悬挂运梁设备中现有的制动装置制动力不够、安全性不高,提出了一种新型液压夹紧制动装置。该装置通过液压缸推拉楔形块夹紧轨道的方式制动,控制方便,夹紧部位受力均匀。配有由蓄能器与液控单向阀等组成的液压系统,较大提高了制动装置的安全性。本文以达到制动力为出发点,计算了楔形块需要的推力,进而设计了液压系统和机械机构。最后通过Ansys Workbench软件对制动装置进行静力学分析,其变形和等效应力皆满足使用要求。

分析了铝塑型材锯铣加工的特点及功能要求,提出了应用气动方式驱动送料机械手和自动输料台的解决方案,实现了铝塑型材锯铣组合自动加工,显著提高了生产效率和加工质量的稳定性.

介绍了塑钢门窗的现状,分析了铝塑型材锯铣加工的特点及功能要求,提出了应用气动方式驱动铣削机动作的解决方案,实现了铝塑,材锯铣组合自动加工,显著提高了生产效率和加工质量的稳定性.

在分析了MIDI格式数字音乐数据存储结构特点的基础上，研制了一套以微机为控制核心，结合控制软、硬件实现对MIDI格式的数字音乐解码、控制信号编码、气路的控制，从而完成对电子琴弹奏的实验系统。该实验系统在高校气动控制技术、微机控制技术、软件工程等多门课程中应用，取得良好效果。另外该系统也可以在娱乐场所使用。

针对目前染色机中摆布机构的应用情况，基于摆布机构的基本原理，提出了一种通过气动系统来控制染色机摆布机构的方法。设计出了摆布机构的机械结构和气动系统。通过简单的两杆结构和气动控制实现了对布的摆幅和平稳性控制。

鉴于气体促动系统简单、经济并具有快速反应的特点，设计了一种用于主动光学的无摩擦线性气体力促动器结构，以及相应的高频高精度电磁比例调压阀，并做了仿真分析和实验验证，结果表明比例阀调压的气体力促动器输出力在±100N范围内精度可达O．05N，PID控制的力促动频率达到0．5Hz以上。

建立先导式活塞截止阀的数字样机，分析其工作原理，并借助计算流体力学仿真软件FLUENT，进行数值模拟仿真分析阀芯密封结构对O型密封圈的稳定性影响。结果表明：通用O型密封圈轴向密封标准不适用本阀芯密封；本阀芯新型密封结构中凸台直径增加、凸台宽度增加、进口压力降低，均会引起O型密封圈稳定性增加；同时为先导式活塞截止阀以及其他阀门的阀芯密封结构设计及优化提供理论参考。

电动搬运车在室内环境工作期间经常出现打滑现有的防滑方法难以适应电动搬运车防滑要求。为电动搬运车引入防滑液压回路设计一种可控式防滑装置在搬运车自重与载重均不变的情况下通过增大驱动轮承重力达到增大驱动轮摩擦力以改善驱动轮打滑。解决了电动搬运车在行驶过程中的驱动轮打滑使电动搬运车行驶过程中的方向稳定性和转向操纵性得到改善加速性能得到提高实现了电动搬运车的驱动防滑控制。