在商用车液压助力转向器的性能检测中,手力特性曲线是最重要的一个项目。性能测试中常会遇到手力特性曲线超出公差、曲线扭力值高低不稳、曲线对称度差等问题。对案例中这些问题进行分析,通过相应的理论知识和试验,证明案例中手力特性曲线超出公差是和扭力突变、扭力杆直径尺寸有关,曲线对称度差一般是由阀芯限流边和蜗杆槽口的角度位置精度低及手力特性平衡调整、打孔压销的不准确性等原因引起的。针对这些问题进行相应的调整,有利于商用车转向机的制造和提高转向机调试工作质量与效率。

在分析液压支架立柱结构特征及其工作原理的基础上,分析了立柱缸底传统的锻造工艺过程及其在实践中暴露出的缺陷和问题,主要表现在生产周期长、成本高、质量难以控制等,并针对存在问题,结合大量实践经验对立柱缸底的锻造工艺进行优化改进,以缩短锻造工艺周期、降低成本、保障零件质量的稳定性。

1自制油缸简易试验台必要性液压油缸是将液压能转变为机械能、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件。用它来实现设备零部件的往复运动时,不再需要减速装置,避免传动间隙的存在,因此运动平稳,结构简单、工作可靠,被广泛应用在水泥生产中的篦冷机、辊压机等主机设备上。液压油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成,为了长时间稳定运行,需要定期进行维修保养,更换密封件。

在滑坡治理的技术方案中,抗滑桩是应用较为广泛的一种措施。抗滑桩成孔方式可采用机械钻孔,也可采用人工挖孔。在大型机械无法开展施工的作业区域,往往只能采用人工挖孔。人工挖孔过程中,常会遭遇高强度岩石地层,若继续采用人工结合风镐开挖,掘进难度增大,且效率低下。若采用爆破技术,不仅审批手续复杂,影响施工工期,还对周边环境有极高的要求,同时需投入大量的安全保障措施费用。结合工程实际,采用液压劈裂机破除孔内高强度岩石地层,既可保障施工安全,提高施工效率,又可节约工程造价,同时还可最大限度地避免对周边环境的扰动。

针对义齿3D打印机挤出成型的高精度要求与传统挤出成型设备局限性的问题，提出一种义齿3D打印机专用挤出系统的设计方案。利用SolidWorks软件的Motion模块对该系统关键部件的运动进行仿真，以验证其是否能实现运动连续性要求，从运动连续性上保证出料的连续性。根据力学理论计算以及ANSYS FLUENT软件流体仿真，对关键部件进行分析，以初步验证设计方案与参数的合理性，最后通过样机实验对该系统的可行性与准确性进行进一步验证。研究结果表明，关键部件的运动符合要求的运动特性，设计参数的合理性与方案的可行性也能够得到证实，为后期针对该挤出系统控制算法的研究奠定了基础。

脱附电磁阀是汽油轿车燃油蒸发控制系统中关键零部件之一,电磁阀的动态响应特性对燃油蒸汽的脱附速率有着重要的影响,同时,电磁阀衔铁的撞击噪声和电磁阀的通电可靠性与电磁阀产品的性能也有重要关系。为此,首先针对脱附电磁阀进行适当的模型简化,采用电磁场模拟软件Maxwell建立数学模型,通过仿真手段与试验结果进行响应特性标定对比,从而验证数学模型的准确性。而后基于正交设计方法,研究了不同铁芯材料、线圈匝数、线圈直径、工作间隙以及衔铁质量等结构参数对电磁阀的动态响应特性、撞击噪声以及能耗量的影响,并进行电磁阀综合性能的最优化设计,获得了最佳的综合性能。最后通过试验手段对最优化方案进行验证,并对其撞击噪声、响应特性进行了分析,结果表明通过正交设计方法的模拟预测与试验数据有较高的一致性,从而为电磁阀...

用PR方程结合vdW和HV混合法则建立了R1234yf/R134a的热物性模型，分析了混合物的气液相平衡特性曲线，发现R1234yf/R134a存在共沸点。当R1234yf/R134a的摩尔组分比为0.533/0.467，压力在400kPa以上时，温度滑移最大约0.01K；当摩尔组分比为0.178/0.822，压力为200kPa时，温度滑移最大为0.28K。根据余函数法导出了R1234yf/R134a的焓、熵计算式，可以用于R1234yf/R134a直接替代的工程研究。

偏转板伺服阀已广泛应用于大型运输机、民用客机的各类舵机和操纵系统。建立了偏转板伺服阀射流接收器的接受面积、泄漏面积、控制腔压力以及负载压力的数学模型,得出了接收器接收孔的孔边间距、供油压力等因素对压力特性的影响规律,发现了当加工造成射流接收器的左右两个接收孔不对称时,偏转板伺服阀会发生"零偏"的现象,并提出了纠正该"零偏"的方法。

为了提高电动负载模拟器的信号跟踪精度和多余力矩抑制能力，在分析系统结构和工作原理的基础上建立了电动负载模拟器系统的完整数学模型。针对电动负载模拟器中存在的力矩跟踪精度问题，提出了一种前馈补偿和基于小波网络的PID控制相结合的复合控制方法。利用改进的前馈补偿法抑制多余力矩，基于小波网络的PID控制器可以在线调整PID参数补偿系统的非线性环节，提高系统动态性能。仿真结果表明，复合控制器对多余力矩有良好的抑制效果，跟踪精度满足要求，和传统PID控制相比，系统鲁棒性得到显著提高。

本文针对起重机吊臂在主阀大开口运动过程中速度相对设计值低的问题从液压系统出发对其进行了分析应用AMESim软件建立液压管路模型提出了解决方案并应用到起重机的伸缩系统上解决了吊臂全伸时速度低的问题。