随着汽车保有量的增加，汽车成为最大的石油能源消耗源，为了解决能源危机问题，汽车制造厂都在研究和开发节能降耗产品。传统的节能器采用的是棘轮棘爪机构式，其结构简单、运动可靠，但是汽车在滑行工况过渡到加速行驶工况时，汽车存在一定的冲击。为了避免汽车节能装置对汽车造成的冲击，采用异型滚柱式机构，对乘用车滑行节能器进行了研究。将异型滚柱式滑行节能器安装在汽车的半轴与差速器之间，通过异型滚柱体与内、外套的楔紧、松弛来实现动力传递和断开。使汽车在行驶过程中减少滑行工况消耗的功率，充分利用汽车的行驶动能，从而增加了滑行距离，提高了燃油经济性，实现节能的目的。结果表明，异型滚柱式乘用车滑行节能器节油率达到14％左右，并且总承载能力高、自锁性能可靠、使用寿命长，是目前为止比较理想...