本文利用SolidWorks Motion仿真软件对某一六杆全转动副空间摆动机构进行了运动学分析,得到了在输入件为匀速转动的条件下输出件的角位移、角速度、角加速度的运动规律,为该机构的结构设计和工程应用提供了理论依据。

在SolidWorks中草图是创建零件的基础,是进行三维创建的第一步。在绘制二维草图时如果没有按照正确的方法和顺序进行操作,那么一定会给后续的设计带来很多麻烦。掌握一定的二维草图绘制技巧,对于提高设计工作效率十分重要。

分析了水泥-粉煤灰改性脱硫石膏基自保温砌块的原材料性能以及配合比,介绍了砌块的生产工艺和产品性能。采用有机无机复合的方法对脱硫石膏改性,其物理力学和热工性能满足夏热冬冷地区建筑节能自保温墙体的要求。

以上海梅山钢铁股份有限公司L201带式输送机(为带尾车升降机构堆取料机的场地皮带机)为研究对象,针对其在尾车升降过程中的恒张力控制需求,设计并计算了液压系统,并对泵、电机等关键功率器件进行了选型匹配。在此基础上设计了基于PLC的液压张紧控制系统,并利用参数自适应PID算法,实现尾车升降过程中的张力自适应控制。实际应用表明,本系统可以满足现场使用要求,张力控制误差不超过±2%。

通过对液压悬架模块车进行受力分析,掌握了其液压分组特性下的载荷分布特点,依托静力学原理和超静定结构三弯矩方程,准确计算出模块车车架的主动力、支反力和惯性力。依据达朗贝尔原理和模块车液压分组的特点,在有限元仿真中选取合适的悬架中心进行位移约束,借助SimSolid无网格结构有限元仿真软件,可以快速地对各种模块车组车架结构进行有限元仿真计算,在仿真结果相对可靠的前提下,大大提高了设计效率和设计质量。

针对传统液压与气压传动技术课程实训环节学生因误操作而频发的液压回路元件故障问题,通过分析传统课程理论-实训教学模式存在的问题同时结合AMESIM的优势,在理论与实训课程中增加仿真应用课程,形成理虚实一体的教学模式,以液压换向回路为例,将AMESIM仿真融入到液压与气压传动技术课程教学实践中,旨在有效帮助学生将理论知识与实训实验有机结合,调动学习积极性,全面提升理论和综合实训能力。

依据泵用机械密封动、静环端面结构的夹角大小,建立平行、收敛、扩散三种间隙类型的流体膜三维模型,通过添加实际工况条件下的边界条件,数值模拟其流体膜的压力、承载力分布规律,结果表明,平行间隙中流体膜压力呈线性分布,而收敛、扩散间隙压力呈非线性分布,且收敛间隙中的流体膜压力大于扩散间隙中的压力;而平行间隙流体膜承载力要大于扩散间隙,而小于收敛间隙;同时探究了端面间夹角大小,转速对流体膜压力和承载力的影响规律,探究结果为泵用机械密封端面间隙类型的选择提供了理论指导,也为后续密封环变形对流场特性影响的研究打下了基础。

自增强处理是化工、石油行业提高高压设备承载能力和疲劳寿命的重要举措。文中利用断裂力学理论和疲劳损伤理论,探讨研究了自增强处理后残余应力对高压设备寿命的影响,得出引入残余压应力能提高高压设备寿命的结论,对今后在自增强处理方面的实验与理论研究具有指导意义。

电液比例加载系统是电液控制中非常典型的一种控制系统。通过分析静力加载试验机电液比例加载系统对积分环节的要求，针对常规PID控制算法快速响应时易超调，容易对加载试件造成永久损伤，以及常规PID控制方法对加载不同刚度的测试试件的适应性较差的问题，应用线性函数的特性，设计了变速积分PID控制中的积分系数函数。通过变化的积分项来矫正系统参数在一定范围内对控制稳定性的不良影响。通过AMESim软件对系统进行物理建模，通过Simulink软件对系统进行数学建模，并进行联合仿真验证理论分析的可行性。将算法运用到实际的加载试验机中得到了实验数据，验证理论分析的正确性。

液压传动系统的可视性较差,通常给故障诊断带来一定的困难.提出的基于参数测量的故障诊断方法,能够通过对系统参数的定量检测和逻辑分析,实现对液压系统故障的准确诊断,具有系统故障诊断的科学性、准确性和快速性.该项技术能大量减轻设备装拆工作,降低对维修人员的技术水平要求,较传统的故障诊断方法效率显著提升,具有实用推广价值.