液压控制组件(6GC)是空客A320飞机用于控制前轮转向的机件。统计该机件的送修情况,发现其故障的70%均为“滑行偏置”导致。通过综合测试台采集控制电流、控制口液压力、流量等数据,设置相对频率,绘制曲线图,可以得到精准的偏置数据(零偏)及相关信息,为排除故障提供方便。

本文介绍一种用轮计量法的船只过坝动态轨道称重系统的研制，该系统用轮计量法获取重量信号，用一种特殊的模型测量法处理重量信号；文中还介绍了系统软、硬件的组成和设计思路，介绍了系统标定的方法。

本文介绍一种船只过坝动态轨道称重系统,该系统用轮计量法获取重量信号,并用一种特殊的模型测量法处理重量信号.文中还介绍了系统软、硬件的组成和设计思路,以及系统标定的方法.

在分析现有3D打印技术的基础上,对模型的格式进行了解析,并根据打印材料和打印方式对比分析了各自的特点和应用领域;对建筑3D打印的发展进行了展望。

以柴油机驱动的行走类工程机械的液压系统为例从液压系统构成的角度介绍了恒功率控制的节能取向以及正流量控制系统在获取良好的节能效果同时所带来的在控制性能等方面的提升。

无论正流量还是负流量控制，皆是以内燃发动机（以下简称发动机）驱动的行走类工程机械液压系统之节能为目的。而节能中其关键点还是在围绕着发动机的输出功率和工程机械实际使用功率的匹配。进入2014年中国的行走机械进入欧IV标准阶段，这也标志着发动机控制系统进入了更为精确控制的阶段。CAN总线技术在发动机上的成熟应用，为液压系统的总线升级打下了良好的基础。该文正是在这种的背景下，论述了真正意义上的正流量控制，是要求液压的控制系统，对于发动机和液压负载时时精确匹配来达到能量的最小损失。而这一过程的控制正是CAN总线技术的强项所在。

平衡阀不但在工程机械液压系统中得到了广泛的应用，同时也在其他液压系统中发挥了重要的作用。介绍了在平衡阀结构设计中普遍存在的两种不同的基本结构形式，并希望通过对这两种结构形式平衡阀的研究，给使用者在应用不同液压系统时带来帮助。

提出了一种基于液压驱动的机械臂轨迹规划方法。在对n自由度机械臂进行基于C空间的无碰撞轨迹规划后，根据液压驱动机械臂的特性，并在对机械臂运用ADMS进行运动求逆的基础上，采用抛物线过渡线性插值算法对液压缸进行了运动优化，得到了基于无碰撞的优化轨迹。仿真及实装试验结果表明，所规划的运动轨迹符合各项性能指标，同时也验证此方法是有效的。