以扬州某快速通道改扩建项目为依托,对于原"白加黑"复合式道路铣刨、破碎产生的旧沥青混凝土(RAP)和旧水泥混凝土(RA)进行再生水泥稳定碎石基层材料的适用性研究,将天然骨料(NA)、RA、RAP分别以不同比例掺配设计了9组不同的再生水泥稳定碎石,通过水泥稳定碎石干缩试验、温缩试验和弯拉疲劳试验,分析其收缩机理和抗疲劳性能。研究表明,RA材料的掺入会降低材料的收缩性能,在水泥稳定碎石中混入RAP材料后能够降低材料对水和温度的敏感性,提升材料的收缩性能。RAP材料中沥青的有效成分能够增强水泥稳定碎石材料间的嵌挤作用,提高材料的均匀性和整体性,提高水泥稳定碎石的抗疲劳性能。

采用均匀设计,研究了玄武岩纤维水泥稳定碎石的配合比;通过线性回归分析确定了水泥剂量、纤维长度、纤维剂量三因素对玄武岩纤维水泥稳定碎石7d无侧限抗压强度、7d劈裂抗拉强度及7d干缩系数影响的主次关系,根据所回归模型与相关公路规范,并结合工程实际情况,分析得出了各因素之间的最优组合。

根据大量水泥稳定再生骨料抗压回弹模量试验,考察了养护龄期、水泥用量、再生骨料来源及取代率对抗压回弹试验结果的影响。试验数据分析表明,再生骨料的掺加对水泥稳定混合料的抗压回弹模量有明显的增强效果,且在同等再生骨料取代率水平下,随着水泥用量和龄期的增长,抗压回弹模量不断增大,且再生骨料来源的混凝土强度越高,试验测得的抗压回弹值越大。

水泥稳定碎石是一种常用的半刚性基层。为了使其快速形成强度,减少对道路运营和社会出行的影响,本文采用无水硫酸钠和三乙醇胺作为外加剂进行单掺和复掺,然后进行无侧限抗压强度试验,对比选出三种24h强度提高效果在60%以上的配方,进行早中期无侧限抗压试验。试验结果表明,加入早强剂的试件组强度明显高于未加入早强剂的试件组,其中24h强度增长率最为明显,最高增长率可达73.8%;同时,早中期强度均有不同程度提高。