对GTF减速器的传动轴进行了响应面设计并最终确定了其最优几何参数。首先,使用Python语言在Abaqus平台上开发了柔性轴有限元模型的参数化计算程序。该程序能够自动实现有限元分析的全过程,从而提高了计算效率。其次,采用优化的拉丁超立方抽样方法在设计空间内得到60个采样点,调用参数化程序求得了所有采样点对应的传动轴上最大Von Mises应力值,并以该应力为目标函数建立了响应面优化模型。最后,将最优解反代入有限元模型中再次求解,所得结果验证了该响应面模型的正确性。同理,给出了以刚度为目标函数的响应面模型及其最优解。两种响应面设计方案为工程应用提供了理论依据。

提出利用半导体冷却器对液压油箱的油液进行冷却,设计出集油液冷却和油箱隔板功能为一体的半导体冷却隔板和油箱结构。利用CFD软件对油箱内无隔板和分别安装有常规隔板、新型半导体冷却隔板时油箱内部油液的流动进行数值模拟,得到三种情况下油箱内部油液的速度分布云图、速度矢量图和油液流动迹线图。分析了加入常规隔板和新型半导体冷却隔板后对油箱内部油液流动的影响规律,为半导体冷却型油箱的设计和优化提供参考。

为分析混流泵内部流场的时变湍流特性,采用时变不可压牛顿流体的控制方程和RNG k-ε湍流模型,基于ANSYS CFX软件数值计算了3种不同工况时混流泵内部的时变湍流场,计算考虑了各过流部件间的相互干涉作用。在叶片安放角0°时,给出了最优工况1.00QBep有、无叶轮时进、出口干涉面的静压分布云图,直观地显示了一个物理周期内动静干涉情况,分析了叶片表面流动的细部结构,并对比了基于时均流场和时变流场预测泵外特性的差异。进、出口断面静压分布受叶轮旋转的影响很明显,流量1.46QBep时进口断面静压表现出较强的非稳定性,扭矩和扬程呈周期波动。

新排放法规给机器的设计者及使用者带来了很多挑战,而发动机制动扭矩的降低使发动机和泵的超速风险进一步增加,该文主要介绍集成速度限制功能的泵在静液压行走车辆中如何吸收制动扭矩,如何实现发动机和泵的过速保护功能。

为实现某型推弹机构机电液系统一体化的虚拟样机建模分别利用Recur Dyn和AMESim软件建立了输弹机构的多刚体动力学机械模型和液压系统控制模型在MATLAB/Simulink平台建立起机电液耦合仿真模型并验证了其可信度通过基于软件接口的协同仿真得到了输弹机构的动力学特性为进一步的分析提供了平台和依据。

液压成型机模具锥角是影响成型的关键参数为降低压缩过程中的摩擦力、减少消耗的压缩能、提高成型燃料的成型密度和成型品质运用ANSYS参数化语言对液压成型机模具锥角进行优化分析。研究了模具锥角值与应力分布关系、模具不同锥角时摩擦力与位移关系得出锥角与应力分布呈二次抛物线形式。研究结果表明：模具锥角最佳取值范围为5.5°-6.0°。经试验锥角在此范围内取值出模后的成型燃料松弛密度增大耐久性增加成型密度和成型品质提高。

为改善TBM法施工中支护速度相对较慢的现状，提出了基于液压支柱的巷道临时支护方案。建立的临时支架力法计算力学模型，可实现钢拱架与液压支柱的选型设计。编制了可视化软件，能用于对支架参数的快速优化选择。用ANSYS软件对支架结构进行了位移分析。最后，以开磷集团悬臂式掘进机为工程实例，选择使用了DWQ25型单体液压支柱与11号工字钢配合使用的临时支护方式，研究表明，该支架支护不但能保证掘进机高效快速掘进，而且能有效控制岩层位移和保证作业安全。

本文对飞机液压系统球面框管路安装设计进行研究,阐述飞机液压系统管路穿框设计及管路连接设计的若干设计方案,从安装布置、密封、对结构强度影响、重量、制造、维修和成本等方面,论述了各设计方案存在的优缺点,为今后飞机液压系统管路在球面框位置的设计提供参考扩展思路,使球面框位置的液压系统管路安装设计更加安全、可靠与便捷。