太阳能无人机"超高空、超长航时"的设计方向给螺旋桨的气动设计带来了极大挑战。根据某太阳能无人机总体方案,使用多点多目标优化方法改进设计桨叶翼型,合理布置叶宽分布与桨距,设计出低雷诺数工作环境下的高效螺旋桨,并利用叶素理论对该设计方案进行性能评估。结果表明:本文设计的螺旋桨在全飞行包线内均可保持较高的气动效率,各项指标满足设计要求。

“人在回路”红外成像系统目标获取性能模型在红外成像系统分析、设计和性能评估中占有重要地位。然而经过四十多年的发展，该领域的研究现状是仍未能清楚表明模型在实际应用中的界限、程度和发展的突破方向。为此，从建立模型的角度，阐述了模型的基础，指出人眼视觉信息处理机制、杂波的定量表征是影响目标获取性能模型发展的主要因素，同时对模型发展过程中遇到的问题、相关解决方法和分歧进行了介绍，进而阐述了模型的验证方法和过程，最后讨论了如何对目标获取性能模型进一步完善。

对红外傅里叶变换光谱仪动镜支撑机构的核心部分—柔性铰链机构进行了研究。以柔性单补偿杆式机构为基体,设计出一种柔性双补偿杆式机构。利用有限元分析软件Patran和Nastran对其进行了模拟计算,并和目前国内最好的柔性单补偿杆式机构进行比较。然后,根据模拟计算得出的结构参数加工出简易实物,并对实物进行了实验测试及误差分析。结果表明,在模拟计算中,柔性双补偿杆式机构使动镜的垂直耦合位移缩小为柔性单补偿杆式机构的6.8%;误差分析认为柔节的长度公差是引起动镜垂直耦合位移的一个重要因素。因此,若要提高动镜支撑机构的精度,加工时必须严格控制与柔节相关的尺寸公差。

结合企业的实际需求,以PCBA板分拣为研究对象,设计了一套基于机器视觉的自动分拣系统.利用LabVIEW开发环境,将机器视觉技术引入到机械臂的运动控制中,结合图像处理技术方法完成对PCBA板合格品的装箱,利用气动吸盘装置完成对PCBA板不合格品的分拣.实验证明系统高效、准确地实现了对PCBA板的分拣工作,具有较高的应用价值.

结合2高线机组风冷线密集辊道组的频发故障，介绍了处理、改进措施，在提高设备运转率、维护效率和降本增效方面效果显著，对同行具有借鉴作用。

介绍了自动旋铆机的结构及其工作原理。自动旋铆机的变形严重影响产品质量，通过改进设计消除了变形。SotidWorks软件的有限元分析模块对设备的优化设计起到了积极作用。

针对目前停车难的问题，设计了一种新型立体车库，该车库由钢结构、提升机构、平移机构、搭接机构、安全装置组成，根据设计要求对提升机构的传动系统进行了设计计算，选取了提升电动机及链条型号，为此类立体车库的传动系统提供了设计依据。

混合动力系统的拓扑结构和控制策略决定了整车的性能.文中提出了一种适合城市公交工况的基于地面扭矩耦合方式的混联式液压混合动力系统,以及以满足车辆瞬时动力需求为基础、以全局经济性最优为目标的整车能量管理策略;借鉴研究混杂系统的方法和思路,采用了分层递阶控制以简化系统的结构;基于Matlab/Simulink/Statflow联合仿真技术,建立整车前向模型,并选择ECE城市循环工况对整车的经济性和动力性进行分析.结果表明,文中所提出的液压混合动力系统及控制策略可明显改善发动机的输出特性,有效地提高整车的燃油经济性和瞬时动力性.

对选配车型制动过程进行整体受力分析，建立液力缓速器制动数学模型，为并联液力缓速器设计所需制动力矩来源提供计算依据；然后计算液力缓速器中相应部件参数，在此基础上进行并联式液力缓速器整体结构设计；利用CFD软件对多种内外径及转速下的流道的λ值进行仿真分析，为以后液力缓速器设计提供依据。

对斜轴泵的振动机理进行了分析，在试验台上测取了泵的振动信号，利用计算机进行功率谱分析，指出连杆换杆撞击是斜轴泵的主要振源之一，为进行斜轴泵振动控制和故障诊断提供了方法和依据。