介绍了一种由溢流阀对播种风机流量进行调节的液压马达调速系统,以气力播种机正常工作状态各项数据为基础,建立了液压马达调速系统,说明了其调速原理并计算出马达流量参数,根据系统各液压部件参数选择对应产品。最后,通过对马达调速系统中溢流阀开度的调解,进行了马达转速、液压压力及液压流量的测量,通过试验数据验证了参数匹配的合理性及马达调速性能的可行性。结果表明试验系统结构紧凑,使用可靠,可保证马达带动的风机达到目标转速范围,且试验参数可控可调性好,是马达调速的有效可行方案。

由于静液压无级变速驱动技术操作便利,现有玉米收获机多采用静液压传动方式,传动系统包括发动机、静液压传动装置和机械式变速箱等部件。目前多数收获机是驾驶员通过机械手柄控制HST工作速度,田间收获时,驾驶员需要根据地势、玉米长势及种植密度等多种因素实时调整发动机转速、HST变量泵排量和收获机作业状态,需要频繁扳动手柄,驾驶员易疲劳,造成收获机行驶速度控制不准确,影响了玉米收获效率。为了减轻驾驶员的劳动强度,提高HST的速度控制精度和收获效率,本文从静液压传动装置的操纵力特性研究的角度出发,设计了静液压传动装置操纵力特性试验台,测量出HST调节手柄实际扭矩值,为把静液压传动装置从手动机械控制改为电机驱动自动控制提供设计所需要的基础数据。

一、前言 砝码作为质量量值传递系统中的实物量具，其物理特性会影响质量计量的准确度，随着JJG99—2006《砝码》检定规程的颁布实施，我国对于砝码的各项性能指标要求与OIML国际建议R111保持一致。

建立了液-液循环流化床制取流体冰的热态试验装置，在多工况条件下对该新技术的动态制冰特性进行了试验研究。通过对所获得的冰晶颗粒进行粒径的测量与统计整理，分析了冰晶粒径分布，并对影响冰晶尺寸的关键因素进行了探讨；通过计算机实时记录循环系统各测点温度，对载冷介质的沿程温变进行了分析；最后考察平衡工况下喷水量与载冷油介质循环量的关系。结果表明，所获得的冰晶粒径呈离散性分布，主要集中在1mm-2mm区间；冰晶粒径与载流介质流量、喷水量及喷嘴内径密切相关，体现为随载流介质流量降低而减小，随喷水量增加呈先增大后减小的变化趋势，在喷水量为120mL-min^-1时达到最大值，在喷嘴内径较小时，冰晶粒径明显减小；流化床内载流介质温升梯度沿床高而减小；载流介质循环量随喷水量的增加呈先增大后减小的变化趋势...

为降低机床热误差对数控加工精度的影响,提高灰色模型GMC(1,N)的预测精度,将布谷鸟搜索(CS)算法引入GMC(1,N)灰色模型中,用于优化灰色模型GMC(1,N)的生成系数,构建了基于CS-GMC(1,N)的数控机床热误差预测模型。以小型三轴立式数控铣床为研究对象进行了主轴热误差实验,热误差预测性能分析结果表明:CS-GMC(1,N)模型的预测精度高于PSO-GMC(1,N)模型,为机床主轴热误差建模及后续热误差补偿提供了参考。

以CJ 系列PLC 和定位模块为控制核心 采用安川伺服电机 设计了18 轴安川伺服控制系统 讨论了系统硬件设计 介绍了系统地址分配和数据传输、NC434 和伺服控制器的接线图和伺服参数设置、相关PLC 程序、运动中响应偏差处理.系统运行结果证明： 该系统稳定、精度高 有良好的应用价值.

飞机牵引车是一种广泛应用于机场地勤工作的机场地勤专用车辆,随着我国经济的快速发展以及航空体系的建立和完善,飞机牵引车的需求量将越来越大。飞机牵引车主要应用于顶推或是牵引飞机移动到指定的位置,是一种在机场地勤作业中极为重要的专用车辆。飞机牵引车在飞机或是廊桥下进行牵引作业时受制于空间的限制其转弯半径极小,为满足飞机牵引车的工况要求需要合理的选择飞机牵引车的转向系统。本文在分析飞机牵引车多种不同转向原理的基础上对飞机牵引车转向系统的设计进行分析阐述。

在某型直升机液压油箱的设计过程中为了解决液压油箱内大直径活塞与外筒内表面之间的密封问题在经过充分的理论分析的基础上提出了密封改进措施精选了4种液压油箱活塞密封设计方案并对每种活塞密封设计方案的结构特点、密封原理及优点等进行了详细的分析说明。在此基础上进行了充分的试验验证通过试验及分析选出了最优液压油箱活塞密封设计方案解决了液压油箱油液渗漏的问题同时也为同类型液压系统故障问题提供了有益借鉴。

文章以某型飞机液动输油泵试验台为例讨论了液压附件检测设备中的温度控制系统的设计与实现方法.通过试验该温度控制系统可以实现较高的控制精度并具有较高的可靠性.

液压集成体内部孔道布置关系错综复杂设计时非常费时且容易出错.本文探讨了如何在Pro/E的Pro/Program模块基础之上实现液压集成块的参数化设计.这种人机交互式设计的模式可较好地协助设计者快速、准确设计出液压集成体.