以R134a为工质，对几种双侧强化管进行满液式单管管外池沸腾传热对比试验，并用威尔逊图解法进行图解分离传热过程各分热阻。结果表明：在相同工质、换热水速、水温的操作条件下，单位长度管外翅片的数量、外翅滚切压溃后形成的孔穴形状、密度、开口大小、均匀程度对管外换热影响较大；同时，管内结构参数的优化能促进换热管综合换热性能的提高，且管内所供热水的压降与管内强化的结构参数有关；双侧强化管多孔蒸发管的研究重点应是如何进一步提高强化管外。

为了研究扭曲扁管在冷凝器中的运行特性，采用实验研究方法对扭曲扁管与普通直管的传热、流动阻力和污垢特性进行了研究。实验采用φ25×2．5的普通直管和由同种直管制成的扭曲扁管，扭曲扁管导程分别为120mm、150mm、180mm。实验表明，导程减小，阻力系数增大，扭曲扁管流动阻力系数约为直管的1.75-2倍。扭曲扁管的传热系数在洁净状态下约为直管1．2-2．3倍，在污垢状态下，约为直管1．8-2．1倍。随着Re增大，污垢热阻减小，但螺旋扁管的减小速度比直管更大，在Re=3000情况下螺旋扁管的污垢热阻与直管相近，当Re〉6000时，螺旋扁管污垢热阻约为光管的0．16-0．42倍。通过分析，得出了污垢状态下实验扭曲扁管的最佳工作区。

针对结霜过程因具有明显的非线性特征,采用传统方法难以精确预测的问题。建立了基于支持向量机的冷壁面霜成生长的预测模型,应用实验数据对模型进行验证、评估,并与基于最小二乘法的非线性多元回归模型进行了对比、分析。结果表明,基于支持向量机的预测模型能够很好的解决非线性预测问题。在已建立的预测模型基础上,以霜层生长过程中传热率预测为例,分别在测试集中的自变量与因变量加入不同噪声信号对模型预测性能影响进行了研究。结果表明,基于支持向量机的模型具有良好的抗干扰能力。

以目前广泛使用的R22为工质，对Turbo-BⅡ管管内外换热性能进行了实验研究；管内以水为加热介质；在恒定热流密度与饱和压力不变条件下，改变进水水温和流速得到一系列实验数据，再通过威尔逊（Wilson）图解法同时得到管内外换热关联式；给出了不同管内流速时管外沸腾换热性能对比图；Turbo-BⅡ管管外沸腾换热性能比普通低翅管提高了1．6-2．5倍；在实验条件范围内，Turbo—BⅡ管内热阻是控制热阻。

建立了液-液循环流化床制取流体冰的热态试验装置，在多工况条件下对该新技术的动态制冰特性进行了试验研究。通过对所获得的冰晶颗粒进行粒径的测量与统计整理，分析了冰晶粒径分布，并对影响冰晶尺寸的关键因素进行了探讨；通过计算机实时记录循环系统各测点温度，对载冷介质的沿程温变进行了分析；最后考察平衡工况下喷水量与载冷油介质循环量的关系。结果表明，所获得的冰晶粒径呈离散性分布，主要集中在1mm-2mm区间；冰晶粒径与载流介质流量、喷水量及喷嘴内径密切相关，体现为随载流介质流量降低而减小，随喷水量增加呈先增大后减小的变化趋势，在喷水量为120mL-min^-1时达到最大值，在喷嘴内径较小时，冰晶粒径明显减小；流化床内载流介质温升梯度沿床高而减小；载流介质循环量随喷水量的增加呈先增大后减小的变化趋势...

在对绝热毛细管内制冷剂的流动特性进行研究的过程中，运用两相流漂移模型，并考虑制冷剂在实际流动中存在的亚稳态，开发了绝热毛细管内制冷剂两相流的数值计算程序，对毛细管内制冷剂的流动特性进行了分析；搭建了毛细管两相流实验装置，并将计算结果与实验数据进行比较，结果吻合的较好。

利用分形理论DLA模型，建立翅片管气化器深冷表面霜层生长模型，通过控制程序循环次数模拟了深冷表面霜层生长不同阶段。结合实验观测到的深冷表面霜层生长过程，从分形维数和霜层密度两个方面验证数值模拟的合理性。结果表明，结霜初期随着初始霜枝晶上不断K出分枝晶，霜层密度随厚度的增大而减小，且深冷表面上霜层分形维数较一般冷表面分形维数大，说明深冷表面霜的生长更加复杂，充满空间的能力更大。这对进一步理解空温式深冷翅片管气化器表面结霜机理，探索有效除霜方法，提高气化器换热特性有重要意义。

HVAC领域的节能设计和最优化控制一直是目前研究领域的热门话题,尤其由于直燃式溴化锂机组运行中的能耗问题,使得对它的模型研究更显得重要.由于这个系统高度的非线性,耦合性,多变量性,传统的辨识方法不能很好的解决这个问题,所以本文提出采用神经网络方法来辨识这样一种模型系统,并且结合实际的实验数据和厂家提供的性能数据,利用前馈型网络结合BP算法辨识得到了一个可以很好模拟实验的神经网络模型.

汽车空调HVAC总成的气动噪声是汽车空调系统主要噪声来源之一。本文分析了HVAC总成的气动噪声的产生机理,并对某车型HVAC总成的气动噪声表现进行了性能改进。建立了HVAC内部流场仿真模型,并通过修改空调分配箱壳体与鼓风机蜗壳的结构型线,调节模式风门的位置来优化内部流场。结果表明:优化后HVAC总成的气动噪声表现明显优于原状态;实车上使用频次较高的吹面、除霜模式下的噪声声压级,相比原状态分别降低2.3 dB(A)、3.3 dB(A),降噪效果显著。

本文通过提取导流罩的轴向长度及叶顶间隙两个设计参数，构建了矩形流道内轴流风机的流场结构及仿真模型，进行了数值模拟和实验分析。结合仿真模型分析了矩形风道下轴流风机内部和出口流场特性的变化规律，构建了风机设计参数与气动性能之间的映射关系模型。通过风机气动性能实验可得:风机出口静压、体积流量和效率与间隙因子成反比，而与长度因子成正比，对比模拟值和实验值验证了模型的正确性。基于量化映射关系模型得到风机设计参数间隙因子和长度因子的最优值分别为0.8%和12.5%，为风机设计和冰箱风道优化提供量化参考。