空调性能试验装置的能耗日益增多,节能意义重大。本文对分离组合式空气热回收器换热性能进行了试验研究,分析了充液率、环境温度及进风风量对空气热回收器的影响。试验表明,随着充液率的增大,换热量呈现先增大后减小的趋势,最佳充液率约为60%;当充液率一定时,随着室内外温差的增大,换热量增大;随着进风风量的增大,换热量也是增大的。

空调性能试验装置的能耗日益增多,节能意义重大。本文对分离组合式空气热回收器换热性能进行了试验研究,分析了充液率、环境温度及进风风量对空气热回收器的影响。试验表明,随着充液率的增大,换热量呈现先增大后减小的趋势,最佳充液率约为60%;当充液率一定时,随着室内外温差的增大,换热量增大;随着进风风量的增大,换热量也是增大的。

针对液力缓速器充液率计算较为困难的问题,从精确计算进出口流量方面入手,提出了一种基于联合仿真弱耦合技术的计算方法。通过供油液压系统建模和仿真得到缓速器充液油路入口、排液油路出口压力,调用液力缓速器CFD内流场计算结果得到排液油路入口压力,利用流量连续性方程得到充液油路出口压力;再根据压力换算出进出口流量,进而得到充液率。基于联合仿真弱耦合进行了液力缓速器充液率控制仿真计算与分析。通过台架试验验证了这种方法的可行

在不同加热功率、不同充液率情况下,对竖直放置的重力式径向热管分别进行了内管内表面加热外管散热和外管外表面加热内管散热两种方式的启动性能和传热性能试验。结果表明：竖直放置径向热管在内部没有设置吸液芯的情况下也能工作,且具有良好的启动性和均温性。在内管内表面加热外管散热的情况下,热管启动时间随充液率的增加而增加;在外管外表面加热内管散热的情况下,随充液率的增加,热管的启动时间先减小后增加,充液率分界点为40%。

设计了一套采用微通道换热器作为蒸发器的分离式热管空调，并试验研究了充液率、室内外温差和风机风量等因素对其传热性能的影响。试验结果表明：充液率过大过小均会影响系统的传热性能，其最佳充液率为120％左右；室内外温差越大分离式热管空调传热效果越好，空调传热量在室内外温差为20％时比室内外温差为8℃时增加了228％；当风机风量低于2000m^3／h时，传热量和EER随着风量的增加而增大，当风机风量超过2000m^3／h时，增加风量对传热量的影响减小，而EER开始呈现下降趋势。

动车牵引变流器用板翅式热管散热器由于结构的特殊性，在倾斜时充液率、倾角对空腔冷板温度场的分布影响较大，试验难以实现对此的研究。因此，本文通过建立数学模型，采用ICEPAK数值模拟软件，以实际模型的板翅式热管散热器为例，分析了充液率，倾斜角度对散热器有效传热面积比，冷板温度场分布的影响，得到该散热器的最佳充液率范围为0．5～0．6。

农村通信基站的能耗已逐年上升，夏热冬冷地区如何利用自然冷源来代替基站空调成为当前农村通信基站节能减排的核心问题之一。针对这一情况提出了一种应用于农村通信基站散热的铜/ 甲醇回路热管（LHP）装置，试验研究了不同布置方式、不同充液率以及不同空气流速下LHP 的换热特性。研究结果表明：当LHP 蒸发端布置在机柜3/4 处，能有效降低机柜整体散热量，满足基站运行温度30 ℃界限，同时能优化LHP 启动特性和基站换热特性；保证热管运行在最优工况下，热管充液率应为50%；为了提高LHP 换热效率，机械送风风速维持在3-5 m/s，能满足LHP 换热要求，并且降低了风机能耗；当机柜的设备散热功率为1 kW 的时候，热阻达到了0.008 K/W 左右，表明回路热管系统运用在基站散热具有良好的传热特性。