提出了二氧化碳超临界压力区热力性质的显式计算模型。由于模型为显式形式，不存在迭代，保证了热力性质计算的高速性和绝对稳定性。以REFPROP7的计算结果作为数据源，对制冷剂环保替代中重要的自然工质二氧化碳的热力性质在压力为临界压力至三倍临界压力的区域进行拟合，并将该快速计算模型与REFPROP7相应公式的计算结果进行对比。对比结果表明，所有快速计算模型的总平均偏差小于0．193％，最大偏差小于13．85％。

在马丁侯系列方程的基础上提出R22在饱和线上热物理性质统一的显式计算模型，并且达到已知饱和线上13个热物理参数（温度，压力，比体积，密度，焓，熵，定压比热容，定容比热容，动力粘度，运动粘度，热导，音速，表面张力）的任意一个，即可求得其它所有参数。该模型为显式形式，不存在迭代，既可以保证计算模型的高速性和稳定性，又可以达到较满意的精度；同时所有热物性的计算模型的形式统一性也便于系统编程和仿真调用。以REFPROP7的数据作为数据源，对制冷剂R22的热物性在饱和线上（从三相点到临界点）进行了拟合，并将该快速计算模型与REFPROP7数据源进行对比。对比结果表明，所有快速计算模型的总平均偏差小于0．07％，最大偏差小于18．00％；速度比REF—PROP7的计算速度提高了2～3个数量级。

比较了房间空调逐时冷负荷的两种计算方法—Z-传递函数法和辐射时间序列法。与Z-传递函数法相比，在将得热量的辐射部分转化为逐时冷负荷时，辐射时间序列法无需迭代，计算简便，而且辐射时间因子能反应围护结构的热响应特性，可作为评价围护结构蓄热能力的指标。推导了房间传递函数系数与辐射时间因子的关系式，可通过现有的ASHRAE房间传递函数系数数据库计算典型房间的辐射时间因子。

建立了通用的风机计算模型;总结了风机相似理论的计算公式;提出了嵌套式曲线拟合的方法,该方法兼顾物理模型的趋势性和数学模型的精度。针对模型的具体求解,给出了数值解法和一种实用的解析解法。在解析法的基础上提出喘振线的确定方法。

在空调箱中表冷器的性能不仅受到工况参数的影响,而且也随结构参数的改变而变化。本文建立了表冷器仿真的集中参数模型,并分别对相同工况下,不同结构的表冷器的性能进行了仿真分析,通过全冷量和水侧阻力的对比,引入收益系数的概念。收益系数综合考虑了全冷量和水侧阻力,为表冷器的结构优化提供了依据。

为优化电动车前舱冷却模块的布局,在车速和风机转速耦合的情况下,针对冷却空气在2个串联布置的散热体之间的流动问题进行数值模拟。计算中,将散热体简化为多孔介质模型,采用RNG k-ε湍流模型进行计算。得了散热体的外流场及通风量的大小。对于电动车前舱散热分析有一定技术参考价值。

利用计算机设计选型取代传统高成本、低效率且费时的空调箱选型,以Visual Basic 6.0为编译环境,Auto CAD软件为图形输出平台,Microsoft Office软件为文件输出平台,开发了一款空调箱数字化分析与选型软件,通过自定义项目、自定义机组、设计机组功能段,对表冷器、加热器、热回收、加湿器等重要功能段进行建模,对空调箱进行系统全面的分析选型,并且能够输出Auto CAD图纸及选型机组信息的Excel/Word文件,大大降低空调箱设计成本及开发周期,提高整体设计效率及精度。

以空调箱数字化设计选型软件为平台,以表冷器变工况分析为对象,在Visual Basic 6.0编译环境下,分别讨论了Matrix VB组件、MSChart控件和Picture Box控件在曲线图绘制方面的应用,针对变工况分析过程中数据量大、数据范围广、曲线图多的特点,分析了3种方式在曲线绘制过程中的优势与局限性,选用了Picture Box控件和Line()函数,采用了坐标变换的思想,实现了快速、动态、精确地绘制大量性能曲线。研究结果是对空调箱选型设计软件的完善,对提高空调箱设计开发效率和降低设计成本有重要意义。