对绞车滚筒缠绳过程中出现的乱绳问题进行了深入分析,概述了整体式绞车滚筒、两瓣槽体式绞车滚筒的特点和LEBUS绳槽双折线型缠绳特点,从绞车滚筒、绳窝的结构形式和LEBUS绳槽的结构参数方面分析了影响绞车滚筒缠绳的因素,重点从滚筒底径、快绳进出天车快绳轮偏角和LEBUS绳槽的斜槽段和爬坡段的圆周角等几个方面进行了论述,便于绞车滚筒和LEBUS绳槽在设计过程中进行参数优化设计,减少乱绳现象的发生。

我院现有负压法音速喷嘴装置1套．正吹法钟罩式气体流量装置4套．在日常检定过程中存在局限性．即对于压力损失较大的流量计无法检定。正压法音速喷嘴气体流量装置可解决这一问题．但建立正压法音速喷嘴气体流量装置投资巨大．能源消耗量也大．保养维护需要大量资金。考虑我院现有0．1级、0．2级的（20～2000）L钟罩5套．提出建立高压进气法钟罩式气体流量标准装置。关于该方法国内文献未见报道。

根据钻井升沉补偿绞车关键参数,在研究国外主动补偿绞车方案、分析国内外现有的各种海洋浮式平台升沉补偿系统的基础上,考虑补偿绞车使用环境、使用工况等要求,并结合常规海洋绞车的设计经验,完成了1000 hp主动式钻井升沉补偿绞车设计,实现了具有自主知识产权的升沉补偿绞车设计。

概述了钻井升沉补偿绞车系统的技术现状，介绍了国内外补偿绞车的发展情况。对主动补偿绞车的特点和补偿原理进行了介绍，研制了一种交流变频电驱动的1000 hp主动钻井升沉补偿绞车，适用于4000 m勘察船。对补偿绞车的补偿原理、设计计算、联合仿真进行了技术分析。补偿绞车的厂内试验表明，补偿绞车的补偿速度、补偿精度达到设计要求，对海洋补偿绞车的发展起到重要指导作用。

针对石油钻机液压盘式刹车制动转矩的检测方法进行了详细描述,并就检测过程中注意事项进行说明,最后将其检测结果与理论计算结果对比,以验证设计方法的准确性。