文章分析了输入光偏振态对光纤Mach—Zehnder干涉仪条纹可见度和相位的影响，并通过实验进行验证。实验中，在干涉仪一干涉臂加入PZT相位调制器，通过示波器直接观测输入光偏振态对干涉仪输出光强波形的影响，并对输出波形变化进行了理论分析，验证了输入光偏振态对干涉仪可见度、相位的影响。

简要介绍了FF现场总线物理层的主要电气特性及其构成,并以实例简明扼要地介绍了该总线在实际应用中配电,配电冗余和短路保护等问题的解决方法.该套现场总线控制系统既减轻了操作人员的劳动强度,又方便了设备维护,并且节省了大部分投资与设备维护费用.

研究了非平衡光纤Mach-Zehnder干涉仪因两束干涉光偏振态变化引起的偏振衰落和相位噪声问题。运用波导耦合理论和光纤偏振光传输理论，通过详细的推导，得到非平衡光纤Mach-Zehnder干涉仪输出光强、可见度以及相位噪声的表达式，分析了干涉仪可见度、相位噪声与干涉仪输入光偏振态之间的关系，提出抑制偏振衰落和相移噪声的方法。

为了配合仪器设备电气安全性能检测新国标的制定和实施，设计了符合IEC61010标准的耐压测试系统。测试系统包括程控电源、测试回路、信号采集、调理电路和单片机数据采集接口电路等部分。试验数据表明系统工作稳定，测试精度高。在0~20mA的测试范围内，测试精度达到±（1．5％mA±0．05mA）。

介绍零相位法石英晶片测试仪的设计。仪器由微控制器、复杂可编程逻辑器件、信号发生器、滤波器、π网络电路、幅度相位检测、数码显示和键盘控制等部分组成。仪器可在1MHz～60MHz范围内测试石英晶片的谐振频率、谐振电阻，具有测试方法符合国际标准、精度高、可检出寄生频率等特点，总体性能优于国内应用的其它石英晶片测试仪器。

液压伺服系统由于控制精度高、功率密度大受到广泛应用,但其自身在运行中存在较大的扰动和非线性,使其精确位置控制存在一定的难度。自抗扰控制器(ADRC)是一种新型的控制器,它对于强不确定性和非线性有较好的控制能力,但它是一个多参数非线性控制器,其优化设计的难度远远高于PID等传统控制器。提出一种改进差分进化算法,使用了一种新型的目标函数,并将其应用在液压伺服系统的自适应自抗扰控制器设计中。仿真实验结果证明:改进差分进化算法相比较于其他方法具有更强的全局搜索能力,设计的自抗扰控制器能更好地适应液压伺服控制的需要。

考虑到车辆行驶过程中遇突发状况紧急制动会引起车身姿态较大幅度地变化,同时受路面附着系数、道路条件等影响车轮也会发生抱死和侧滑。为了提高车辆在紧急制动工况下的平顺性和制动性能,改善车身姿态的变化,对非线性半车模型进行了研究,建立了包含主动悬架与制动在内的仿真模型,在主动悬架LQG控制、目标滑移率模糊控制的基础上,通过两者之间的相互影响,进一步设计了俯仰模糊控制策略来改善车身姿态。对车辆在不同控制下紧急制动进行了动力学仿真分析,结果表明,联合控制能够较好地抑制车辆俯仰角的变化,加大制动减速度,减小车身垂直加速度和制动时间,改善车辆的性能,证明设计的控制策略是有效的。

结合维修实例,介绍了数控机床故障诊断与维修方法,重点介绍了使数控维修人员望而却步的数控装置和伺服驱动器内部简单故障的分析和处理方法,可降低维修成本,缩短维修工期,保证数控机床能尽快投入使用。

介绍了液压系统试验台的工作原理及结构设计,同时介绍了该试验台对液压系统振动与噪声产生的原因和防治措施的探究试验,以及液压缸成品质量控制试验等方面的应用.

以斜盘式轴向柱塞泵的主轴及缸体旋转组件组成的转子系统为研究对象，分别利用传递矩阵法及ANSYS有限元分析方法得到了其临界转速，即转子发生共振时的转速，通过两者结果的对比，证明了有限元方法的准确性；进而通过有限元分析，得出增加轴承刚度及减小缸体质量可以有效提高轴向柱塞泵转子系统的一阶临界转速的结论。通过研究，提出了轴向柱塞泵转子系统临界转速的计算方法，为进一步研究轴向柱塞泵转子系统的动力学特性奠定基础。