构造了SVTL调速型偶合器的三维实体模型,结合Hypermesh与ANSYS软件对该偶合器的叶轮强度进行了有限元分析,给出了叶轮的应力分布云图和几何变形云图,并提出了优化措施,以期为该偶合器的设计和制造提供可靠的数据和方法。

为了保证新设计的调速型液力偶合器,在大功率、高转速的运行条件下设计更合理性、更可靠,利用I-DEAS软件建立叶轮三维实体模型,应用流体力学和动力学理论对叶轮强度进行有限元分析.验证了叶轮的强度,指出了叶轮危险部位及修改措施,为新型液力偶合器的设计提供了有效的设计计算方法.

该文以CRH380B型高铁列车为研究对象,设计了一种安装在其拖车组转向架上的新型非摩擦制动装置——永磁涡流缓速器。根据永磁涡流缓速器的结构和原理,利用Ansys Maxwell电磁场有限元分析软件对永磁涡流缓速器建立了简化模型。通过软件对模型进行磁场仿真计算,得到转速,永磁体数目,磁极轴向长度,气隙长度和转子盘厚度等因素对制动转矩的影响曲线,分析其变化原因,并做出了相应的结构优化。

盘式磁力耦合器是一中新型的传动装置。根据盘式磁力耦合器的机械结构和工作原理,利用Ansoft Maxwell软件对盘式磁力耦合器进行了三维建模和仿真分析,得出的磁感应强度云图和涡流密度矢量图验证了仿真设置的正确性,绘出了输出转矩与永磁体轴向长度、气隙和导体盘厚度所能传递力矩的影响曲线。为盘式磁力耦合器的设计提供了参考。

该文立足于工厂实际,以YOTCGP650型液力偶合器为例,进行了调速型液力偶合器的故障监测系统的设计研究。该文设计了调速型液力偶合器故障监测系统,包括测试参数的选择、测试点的确定、硬件的配置、故障标准的确定,基于LabVIEW软件开发了调速型液力偶合器的故障监测平台。目的在于减少故障发生率,节省维修费用和维修时间,以提高调速型液力偶合器的工作效率和运行可靠性。同时,为调速型液力偶合器的管理和维修人员提供参考,能够产生巨大的潜在经济效益,具有巨大的研究价值和现实意义。

该文立足于实际,以YOTCGP650型液力偶合器为例,开展调速型液力偶合器的故障危害性分析。调速型液力偶合器故障检测点是获得信息的门户,应该选择那些故障率较高、反应故障敏感和危害性较大的部位。因此,调速型液力偶合器的故障危害性研究,能够找出危害性较大的故障模式,确定调速型液力偶合器的主要故障点,为调速型液力偶合器的故障检测和故障维修提供参考和指导,具有巨大的研究价值和现实意义。

基于导叶可调式液力变矩器综合考虑风轮转速、发电机功率、液力变矩器结构参数设计出适应于变化的风轮转速并能使发电机输入转速保持恒定的风电机组.

采用CFD软件中的v0F两相流模（Volume of Fluid Model），标准k-ε湍流模型和滑移网格技术对YOTCGP650型液力偶合器工作腔内的气液两相瞬态流动进行了仿真计算，得到了偶合器内流场的压力、速度和两相分布，分析了液力偶合器在调速工况，当输入速度不变、充液率改变的情况下，偶合器工作腔中工作油液所受的压力、速度以及气体与液体两相的分布状态，揭示了偶合器工作腔内部的真实流动情况，为偶合器的设计及结构优化提供依据。

为了保证新设计的调速型液力偶合器,在大功率、高转速的运行条件下设计更合理性、更可靠,利用I-DEAS软件建立叶轮三维实体模型,应用流体力学和动力学理论对叶轮强度进行有限元分析.验证了叶轮的强度,指出了叶轮危险部位及修改措施,为新型液力偶合器的设计提供了有效的设计计算方法.

利用UG三维软件建模，利用I—DEAS和ANSYS相结合对YOCQ550调速型液力偶合器叶轮强度进行了有限元分析，验证了叶轮强度的可靠性，为这种新型液力偶合器的设计和制造提供了可靠的数据和方法。