液压系统冲洗的重要性往往被人低估甚至忽视,实际上它对今后的使用有着非常重要的影响,甚至在某种程度上决定了系统的故障率和使用寿命。对液压系统的冲洗作必要的分析,详述液压系统冲洗的整个过程及要注意的问题。

介绍了用于低流速测量的热阻式流速仪的硬件和软件的设计.通过实验验证了仪器具有较高灵敏度和精度的特点.当流体流速在15～30 cm/s时,分辨率可达0.1 cm/s.适合于河工模型试验中对流速的测量.

本文通过压力差的方法对在运动流体中物体受到的浮力进行了讨论。

针对液压混合动力公交车的运行特点,提出了液压再生系统(HRS)的控制策略,并从燃油经济性、安装布置、系统成本和可靠性4个指标出发,运用加权综合评价法对两种动力耦合方式的4种HRS方案进行研究,找最优方案,为样车开发提供了理论指导。

将EQ6110公交车改造为并联式液压混合动力公交车,基础车的动力系统不作改变,建立了液压混合动力公交车模型,对液压系统独立工作时的驱动和制动性能进行了仿真及实车试验,为系统的参数匹配提供依据。采用简化公交循环工况的实车试验表明,动力性能满足起步和制动要求,燃油经济性改善达25%以上;另外,仿真结果也表明,动力性能可以满足国家典型公交行驶循环下的起步和制动性要求,制动再生效率达70%,燃油经济性改善达30%。

通过压力差的方法对在运动流体中物体受到的浮力进行了讨论。

阐述了安全仪表系统投入运行前与运行后进行的测试内容和要求，给出安全仪表功能（SIF）各组成部分的离线测试和在线测试的内容和指导原则，对实施离线测试和在线测试的流程、测试要求及方法等方面进行了详细的分析和讨论。所提出的系统和各部件的测试内容、测试要求以及测试流程和技术方法等为规划和管理安全仪表系统SIF整体安全生命周期的功能安全测试与验证提供有力的指导，也为安全仪表系统的分析、设计、开发、运行和维护等各阶段活动提供参考。

利用试验台对蓄能器工作特性进行了研究与分析,得出蓄能器配置参数在制动能量再生系统应用条件下的影响规律,给出蓄能器配置参数与其输出参数关系,为制动能量再生系统蓄能器的参数匹配提供理论依据。

分析了液压混合动力系统关键工作参数对于客车缓速性能的影响,通过建立客车缓速的动力学模型和进行相应的仿真发现,在实际工作需要的前提下应该尽量提高液压泵的排量和系统最高工作压力,同时减小蓄能器公称压力和预冲压力,这样将更加有利于并联液压混合动力客车缓速性能的改善。这些分析将为并联液压混合动力系统参数匹配提供充分的理论基础。

某大型轴流转桨式水轮机在投产初期频繁出现密封块磨损等故障,导致主轴密封块频繁更换,本文从主轴密封结构原理、设备安装质量及故障现象角度入手,分析了造成主轴密封故障的原因,并在原有结构基础上进行了局部改进,提高了主轴密封的可靠性,延长了设备的使用寿命,为类似水轮机主轴密封的故障处理提供了参考。