电梯控制柜是控制电梯运行的关键部件,内部有变频器、主控板、接触器、变压器大量电气元件。若其中某一元件出现短路等异常,会造成一定的安全风险,且很难在第一时间被发现和排除。但是,元器件发生短路等故障时会导致通过这些元件的电流增大,进而短时间内聚集大量热量,造成局部温度过高。因此,可利用该特点研究基于红外热像仪的控制柜温升监测。文中通过开展控制柜温升试验,掌握电梯运行过程中控制柜的温度分布及温度变化规律,为日后电梯控制柜的温升监测提供试验基础。

通过调研国内外文献,介绍了当前扭力冲击器技术发展应用现状,阐述了扭力冲击器+PDC钻头在破碎硬度大、研磨性高的岩层时存在的问题,给出了该技术的发展建议。通过分析和研究国内外扭力冲击技术优缺点,为提高我国在超深井复杂地质构造领域油气勘探开发速度提出合理化建议。针对不同原理的扭力冲击器在现场应用过程中发现的问题和存在的缺陷,通过分析工具的内部结构、运动机理,结合泥浆体系、岩石特性等井下环境,确定影响工具性能优劣的主要原因。涡轮型扭力冲击器存在效率低、易损坏的特点;旋转冲击式装置实用性较差;以Tork Buster为代表的流道交替型扭力冲击器工作性能最为突出,但对钻遇地层、泥浆体系、钻头匹配性有一定要求。纯径向扭击及内部复杂结构限制了流道交替型扭冲性能提高,后续研究可沿增添工具轴向振荡方向和简化工具

液氧煤油发动机密封波纹管在液体火箭发动机涡轮泵中发挥着重要的密封作用,但该产品尚没有统一的标准规范用于规定产品制造的要求、质量保证规定、交货准备等。文中给出了即将发布的国家军用标准规定的主要性能指标,包括波纹管的典型结构、材料、刚度、有效面积、耐压能力、疲劳寿命等技术要求。给出了适用可行的液氧煤油发动机密封波纹管试验方法和检验规则。

基于IEEE1451．2标准的智能传感器代表了下一代传感器技术的发展方向。以智能湿度传感器TEDS为例，介绍TEDS的具体实现。设计了标准中规定的湿度传感器TEDS，并根据标准的规定，设计控制指令，实现标准控制指令的执行。

为了研究高速诱导轮离心泵内空化发生发展规律,采用高速摄像技术,对离心泵内诱导轮与叶轮流道的空化流动进行可视化研究,并结合CFD数值计算对离心泵内部流场进行模拟分析。结果表明：在空化初生阶段（汽蚀余量为5.0 m）,诱导轮叶片前缘出现叶顶泄漏涡空化;在空化发展阶段（汽蚀余量为1.07～5.0 m）,流动极为复杂,在诱导轮流道内同时出现叶顶泄漏涡空化、片状空化和云状空化,并且在较低汽蚀余量（汽蚀余量为1.5 m）时,出现不对称空化现象。在空化初生和发展阶段,泵的扬程和效率基本保持不变;在空化恶化阶段（汽蚀余量小于1.07 m）,诱导轮流道内基本被空泡堵塞,空泡进入叶轮流道,导致离心泵扬程和效率急剧下降。

针对逆向工程中激光扫描仪在扫描大型异形工件时点云对齐质量差，点云数据精简效果不理想等问题，提出了先分部精简点云数据再对齐的方法。对坐便器进行扫描处理，实现了工件表面模型的建立。

针对示教机构并不应用于实际的生产中，而且不用考虑机构运动过程中的弹性变形、惯性力等性能，设计出了结构简单的轻质连杆来代替实际机器人的各构件。示教机构的设计原则是保留实际机器人的自由度数、机构尺寸和工作空间，其余部分进行简化。利用弹簧平衡法和增加端面对关节型机器人臂杆进行重力平衡，各关节无驱动电机和减速器，仅有编码器测量关节角度，在结构上用简单结构的轻质连杆连接于各关节之间。

针对传统套管侧钻工具存在作业程序复杂、坐封成功率低的问题,开发YCZ-9 5/8型一体式开窗侧钻工具。该工具包括钻铰式铣锥、斜向器、锚定器和护套以及传压管线。在主井眼准备工作完成后,可实现单趟下钻开窗作业(包括定向、固定导斜器、套管开窗、窗户修复等)。对该工具工作原理、结构特点及试验情况进行了分析。对斜向器结构进行了优化设计,可确保斜向器在开窗过程中不会下移和旋转。降低了作业成本,提高了成功率。

建立了部分可视化的环路型铜管-乙醇脉动热管试验台，通过合适的管路布置实现不同的环路数目，试验通过动态数据采集和对管内流型的观察，研究了不同环路数目、充液率、倾斜角度和加热量情况下无重力和逆重力运行的启动特性以及环路数目对传热性能的影响。结果表明：当脉动热管运行时，在相同加热功率下，热阻随着环路数目的增加而减小，在相同环路数目下，热阻随着加热功率的增加而减小；超过一定环路数目并且加热段有适量的工质和足够大的加热功率下，其可以无重力启动运行，但本装置还没有实现逆重力启动运行。

为达到模拟车辆制动能量再生功能的目的，对装备有液压储能形式的再生制动系统混合动力车辆的动力传动系统进行了分析，建立了相关的车辆动力学数学模型；利用AMESIM仿真软件建立了制动能量再生系统的物理模型，此模型的仿真能够快速的得到液压混合动力车辆的动力性能。该模型能够为以后液压混合动力车辆的开发和优化提供参考，节约成本，提高效率。