改变椭圆曲线的作用次数,可以得到一系列新型的径向液压马达定子导轨曲线,该曲线为一条封闭、连续且高次可导的周期性曲线,可解决内曲线马达内部柔性冲击、定子曲线绘图精度低的问题,可由一个广义椭圆方程生成。探究方程参数以及钢球个数对采用该曲线导轨的径向球塞马达的流量脉动与扭矩脉动的影响,发现作用次数和钢球个数为较大的奇数时,流量脉动和扭矩脉动较小,数据表明该方程曲线导轨在制作低噪声的径向液压马达方面有着显著的优异性能。

同时改变椭圆长半轴、短半轴的变化频率,可以得到一系列新型的径向球塞液压马达定子导轨曲线,能由一个广义椭圆曲线方程生成。分析广义椭圆曲线方程参数对采用广义椭圆定子曲线导轨的球塞液压马达的性能影响,寻求球塞液压马达广义椭圆定子曲线导轨的建模依据,由于该马达广义椭圆定子曲线无法在绘图软件中用常规指令绘出,提出了一种用Solid Works加载出在Matlab中获取的曲线数据得到所需曲线的方法,从而完成该导轨的建模过程,为复杂曲线导轨的建模提供了一条新路径。

分别介绍了新型中低压大流量容积式海（淡）水球塞泵的三对关键摩擦副对偶材料的配对效果，以及一对高速旋转密封副的密封件选型，为该泵进一步的产品化奠定了基础。

本文介绍了一种柱塞配流海（淡）水轴向柱塞泵的工作原理及其样机研制并对该样机泵进行了试验研究.试验表明该样机泵工作非常平稳噪声低（〈75 dBA）工作压力可达4 MPa流量为15 L/min容积效率约60%这在该种结构的泵中是非常难得的.

该文介绍了一种斜盘连杆式海（淡）水轴向柱塞泵及其试验装置，并对该泵进行了试验研究。试验表明，该泵工作压力14MPa，流量为300L／min，容积效率约92％，连续运转24h后，容积效率仍不低于91％，基本上满足了设计性能要求。

该文基于新型球活塞式车辆转向泵的结构和工作原理，从力平衡和流量平衡出发，构建了该泵的动态特性方程组，据此对该泵的流量控制特性进行了仿真研究，结果表明，该泵转速在超过开启转速之后，泵的输出流量增速大幅放缓，满足车辆转向时的实际工况需要。

针对柱塞配流副密封长度短且易磨损的缺点，在柱塞上爆炸喷涂耐磨陶瓷，保证了柱塞配流副的密封间隙，提高了泵的容积效率和延长其使用寿命。采取四柱塞式结构和整体式泵体，降低了泵样机的研制成本，简化了泵的结构，提高了泵体刚性。

基于球塞泵的运动学和动力学模型，得出球塞运动方程及运动轨迹，并推导出球塞在定子轨道任一位置时的受力；根据弹性力学理论和赫兹接触应力公式，反推出球塞在任意位置对定子内壁的接触应力及其分布。分析结果对球塞泵的优化设计具有重要指导意义。

通过推导椭圆轨道球活塞式海（淡）水液压泵球塞运动的参数方程，得到了球塞相对缸孔的位移的参数方程和球塞对缸孔的瞬时压力角的参数方程，并进行了仿真研究，指出了球塞相对缸孔移动的最大线速度、球塞对缸孔壁的最大压力角等重要运动参数，为高效率球活塞式海（淡）水液压泵的设计提供了理论依据。

通过对椭圆轨道球活塞式海（淡）水液压泵球塞在运动过程中的受力分析，得到了在吸水和排水两个过程中椭圆轨道和缸孔两侧对球塞的压力方程，并对其进行了仿真研究，指出了椭圆轨道和缸孔内壁对球塞的瞬时最大压力等重要动力参数，为高效率球活塞式海（淡）水液压泵的设计提供了理论依据。