该文基于新型球活塞式车辆转向泵的结构和工作原理，从力平衡和流量平衡出发，构建了该泵的动态特性方程组，据此对该泵的流量控制特性进行了仿真研究，结果表明，该泵转速在超过开启转速之后，泵的输出流量增速大幅放缓，满足车辆转向时的实际工况需要。